UpdateTime：2021/4/20 18:08:25

民航資源網(wǎng)4月20日消息：持續的新冠大流行導致商業(yè)航空行業(yè)趨勢發(fā)生了若干變化。其中最顯著(zhù)的一個(gè)是客運和貨運收入之間的對比。盡管客運需求自2020年3月以來(lái)大幅下降，但航空貨運行業(yè)卻蓬勃發(fā)展?？紤]到這一點(diǎn)，波音一直在推進(jìn)其777-300ERSF的開(kāi)發(fā)。這是一款法航(AF)可能會(huì )感興趣的機型。

*圖：GECAS和IAI稱(chēng)777-300ERSF改裝進(jìn)程已進(jìn)入中期階段

在World Aviation Festival上，法荷航CEO Ben Smith透露，法航的貨運業(yè)務(wù)正蓬勃發(fā)展，2020年的貨運收入甚至優(yōu)于2019年。

基于這種情況，法航或許會(huì )考慮擴大貨運機隊。Ben Smith表示，會(huì )考慮777-300ERSF。

2019年，GE旗下的飛機租賃公司GECAS宣布與以色列航空工業(yè)公司IAI啟動(dòng)波音777-300ER客改貨項目。2020年7月原屬于阿聯(lián)酋航空(EK)的一架777-300ER已經(jīng)飛抵以色列特拉維夫開(kāi)始改裝。777-300ERSF又被稱(chēng)為Big Twin，將會(huì )是有史以來(lái)最大的雙發(fā)貨機。

相比波音原廠(chǎng)衍生于777-200LR的777F，777-300ERSF擁有更大的貨艙容積，可以搭載47個(gè)標準飛機集裝箱，比777F多出10個(gè)，最大業(yè)載101.6噸，與777F的102噸相若，由于貨艙容積更大，更適合運載重量密度低的大件貨物。據估計，每架777-300ERSF改裝成本在3500萬(wàn)美元左右。(作者：Star)