UpdateTime：2020/2/4 14:31:25

2月3日，日本航運巨頭商船三井(MOL)披露了一些新的重組的舉措，這些新方案將于2020年4月1日起開(kāi)始生效。

據了解，MOL計劃建立三個(gè)新部門(mén)，并將其兩個(gè)油輪部門(mén)整合在一起，以實(shí)現協(xié)同增效。

首先，MOL將在能源運輸業(yè)務(wù)部門(mén)內建立海上天然氣項目部門(mén)，專(zhuān)注于FSRU項目和LNG燃料船項目，因為該司正在大力投資以促進(jìn)其海上業(yè)務(wù)。

此外，MOL計劃成立渡輪及相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)，以廢除新能源和清潔能源業(yè)務(wù)部門(mén)來(lái)加強集團業(yè)務(wù)管理。

第三是新成立蒸煤和可再生能源項目部，其中海上風(fēng)電項目的功能將整合到蒸煤和能源項目部門(mén)中。MOL表示，通過(guò)這種調整方式，加強了公司在環(huán)境和零排放領(lǐng)域的承諾。

此外，MOL將設立新崗位，包括首席環(huán)境和可持續發(fā)展官以及首席數字官。

該公告與MOL截至2020年3月31日的財年第三季度的財務(wù)業(yè)績(jì)相吻合，顯示MOL實(shí)現凈收入228億日元(2.096億美元)，較2018財年第三季度的143億日元有所增加。

與去年相比，該公司的普通利潤也同比大幅增長(cháng)，從2018財年第三季度的144億日元增至2019財年第三季度的211億日元。

具體而言，能源運輸業(yè)務(wù)錄得較高的利潤，這得益于有利的油輪市場(chǎng)和液化天然氣運輸公司長(cháng)期合同帶來(lái)的利潤增長(cháng)。此外，集裝箱船業(yè)務(wù)，“ ONE”，標志著(zhù)自整合以來(lái)的第二年，出現了顯著(zhù)改善。

另一方面，MOL 2019年財年第三季度的收入比起去年同期有所下降。

如前所述，收入下降是由于MOL對集裝箱船業(yè)務(wù)的非合并收入的否定，該收入包括在去年同期的結果中。

2019財年全年的預測保持不變，普通利潤預計為500億日元，凈收入為400億日元。