UpdateTime：2019/8/19 15:08:31

全球最大的航運公司馬士基集團(MSK)近日警告稱(chēng)，中美貿易戰正在影響經(jīng)濟增長(cháng)，將會(huì )抑制集裝箱貨運量，預計導致明年貨運量需求下跌1%。

馬士基對今年全球集裝箱貨運量的增幅預期維持在1%-3%，不過(guò)，馬士基認為，隨著(zhù)中美貿易戰升溫，可能致使增長(cháng)率僅達到目標區間的低點(diǎn)。馬士基表示，中美之間新加征的關(guān)稅、加上美國預計在12月中旬執行的關(guān)稅，將在2020年削減全球多達1.5%的集裝箱需求。

馬士基指出，受中美貿易戰影響，部分美國進(jìn)口商已將進(jìn)口業(yè)務(wù)從中國轉移到越南、韓國、泰國、印度和墨西哥等國家，中美相互加征關(guān)稅的影響顯著(zhù)?？紤]到制造業(yè)增長(cháng)放緩，以及美國可能對中國出口商品繼續加征關(guān)稅等諸多不確定因素，如果美國在年底按照原先計劃繼續對中國3000億美元商品征收10%關(guān)稅，那么2020年全球集運需求恐將下跌1%。

雖然2019年第二季度全球集裝箱貿易量與去年同期相比增長(cháng)了2%，但是所有主要經(jīng)濟體都出現了經(jīng)濟放緩，貿易限制不斷升級的負面影響也對貿易增長(cháng)造成壓力。

世界貿易組織(WTO)表示，全球商品交易量增長(cháng)可能在今年第三季度仍然維持疲軟。世界貿易組織8月15日發(fā)布的最新世界貿易展望指標(World Trade Outlook Indicator，簡(jiǎn)稱(chēng)WTOI)為 95.7，低于之前的版本并且遠低于指數指標值 100，表明商品交易量的減幅持續擴大，并預期將在未來(lái)幾個(gè)月內持續。

今年第二季度，馬士基息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)與2018年同期相比增長(cháng)17%至14億美元，優(yōu)于分析師預期的12.4億美元;集裝箱貨運量增長(cháng)率約為2%，營(yíng)收略有增長(cháng)達到96億美元。實(shí)際利潤從2018年同期1500萬(wàn)美元增長(cháng)至1.34億美元。

馬士基首席執行官施索仁(SorenSkou)表示，馬士基在第二季度取得堅實(shí)進(jìn)展，整頓措施帶來(lái)的綜合協(xié)同效應為10億美元，比計劃提前完成，帶動(dòng)獲利增長(cháng)。馬士基去年開(kāi)展重大轉型，拋售油氣業(yè)務(wù)，專(zhuān)注于貨運及物流業(yè)務(wù)。

此外，受益于航運費率調漲、貨運量增加及成本下降，馬士基維持全年EBITDA為50億美元的預測不變。施索仁表示：“對我們的業(yè)務(wù)而言，左右需求的因素是消費者及消費支出，而不是關(guān)稅。目前美國消費者看法樂(lè )觀(guān)、薪資上漲及市場(chǎng)信心持續穩定。全球需求目前維持增長(cháng)動(dòng)能，我們預期接下來(lái)到年底都將維持這股態(tài)勢?！?