UpdateTime：2021/9/9 12:55:45

由于颶風(fēng)艾達及其后果，在截至 9 月 5 日的一周內，每周美國煤炭船的離港量大幅下降。

Platts cFlow 貿易流分析軟件 9 月 7 日顯示，29 艘載有近 148 萬(wàn)載重噸煤炭的運煤船離開(kāi)美國，較前一周 41 艘船的 255 萬(wàn)載重噸下降 42.2%。

根據 cFlow 的數據，滿(mǎn)載和部分裝載的船只在 8 月 30 日至 9 月 5 日期間離開(kāi)了美國的主要航運區——海灣、大西洋和西海岸。直布羅陀將接收最多的美國煤炭運輸量，為 274 萬(wàn)載重噸。日本以 132 萬(wàn)載重噸緊隨其后，土耳其計劃接收美國第三大煤炭出貨量。

海灣海岸

由于艾達颶風(fēng)推遲發(fā)貨，從墨西哥灣沿岸出發(fā)的煤炭船周比下降了 64.7%。墨西哥灣沿岸煤炭船的離港量降至 6 家航空公司的 10 周低點(diǎn)。以 119,041 載重噸的煤炭，土耳其是從墨西哥灣沿岸運輸的美國煤炭的首選目的地。巴西緊隨其后的是 63,474 載重噸的墨西哥灣沿岸煤炭運往其海岸。排名前三的是危地馬拉，將從美國墨西哥灣沿岸接收 37,685 載重噸的煤炭。

大西洋海岸

同樣受惡劣天氣影響，大西洋沿岸煤炭出貨量每周減少 30% 至 14 艘。直布羅陀注定要接收 274,385 載重噸的美國煤炭，是從大西洋海岸運來(lái)的煤炭的首選目的地。英國緊隨其后，將接收 114,890 載重噸的美國煤炭。美國大西洋沿岸煤炭進(jìn)口量第三大的國家是瑞典，計劃接收 84,000 載重噸。

西海岸

雖然從海灣和大西洋地區出發(fā)的運煤船較少，但西海岸運煤船的每周出發(fā)量增加了 125%。在截至 9 月 5 日的一周中，有 9 艘煤炭運輸船離開(kāi)西海岸，高于前一周的 4 艘和去年同期的 3 艘。日本將接收 132 萬(wàn)載重噸的煤炭，是從西海岸運來(lái)的美國煤炭的主要目的地。緊隨其后的是從美國西海岸運往智利海岸的 61,338 載重噸煤炭。巴拿馬計劃接收 46,500 載重噸從西海岸運來(lái)的美國煤炭。