UpdateTime：2018/9/21 11:01:57

近日，《江蘇省內河集裝箱發(fā)展行動(dòng)計劃(2018—2020年)》出臺,明確近期要著(zhù)力實(shí)施“六大工程”,到2020年三大內河集裝箱運輸核心通道發(fā)展取得重大突破,內河集裝箱運量達到50萬(wàn)TEU。

江蘇將利用2—3年左右時(shí)間,重點(diǎn)打造和提升蘇北至連云港港、蘇北經(jīng)蘇中至太倉港(或南京港)等長(cháng)江港口、蘇南至太倉港等三大內河集裝箱運輸核心通道。以2000噸級航道為引領(lǐng)、1000噸級航道為基礎,主要連通連云港港、太倉港、南京港等區域集裝箱樞紐港口的高等級航道進(jìn)一步暢通;標準化船型研發(fā)推廣取得明顯進(jìn)展,蘇北運河運行的主導船型達到96TEU以上,蘇南運河運行的主導船型達到64TEU以上;基本形成以淮安港、無(wú)錫內河港、徐州港、蘇州內河港四大港口為重點(diǎn),以宿遷港、鹽城內河港、南通內河港、常州內河港等為補充的內河集裝箱港口布局,主要集裝運輸通道沿線(xiàn)建成6-8個(gè)現代化內河集裝箱作業(yè)區;打造三大示范航線(xiàn)(蘇北至連云港港線(xiàn)、蘇北經(jīng)蘇中至太倉港線(xiàn)、蘇南至太倉港線(xiàn)),實(shí)現內河航線(xiàn)“五定”(定點(diǎn)、定線(xiàn)、定船、定時(shí)、定價(jià))運行,與沿江、沿海港口班期無(wú)縫對接;重點(diǎn)培育形成1—2家龍頭型內河集裝箱航運企業(yè);內河集裝箱單箱運輸成本降低20%以上,船舶運輸效率明顯提升。

圍繞這一目標,江蘇將著(zhù)力實(shí)施航運通道暢通、港口功能提升、示范航線(xiàn)打造、集裝箱船型標準化提升、江海河集裝箱聯(lián)運、發(fā)展環(huán)境改善等“六大工程”,提升內河集裝箱發(fā)展水平。航運通道暢通工程,暢通現有集裝箱運輸通道,提升蘇北地區至連云港港運輸通道,打通蘇南地區至太倉港通道,完善其他內河集裝箱運輸通道;港口功能提升工程,著(zhù)力完善內河集裝箱港口布局,提升港口貨源吸引集聚能力;示范航線(xiàn)打造工程,打造蘇南至太倉港線(xiàn)、蘇北至連云港港線(xiàn)、蘇北至太倉港線(xiàn)等示范工程,并積極培育內河集裝箱運輸骨干企業(yè);集裝箱船型標準提升工程,提升集裝箱船型主尺度標準,大力推動(dòng)標準化船型推廣應用;江海河集裝箱聯(lián)運工程,加強江、海、河港航合資合作,加強江、海、河集裝箱物流的無(wú)縫對接,加強沿江沿海港口內河轉運泊位建設;發(fā)展環(huán)境改善工程,開(kāi)通內河集裝箱船過(guò)閘綠色通道,著(zhù)力優(yōu)化口岸服務(wù)環(huán)境,加強內河集裝箱運輸信息化建設,營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)環(huán)境。