UpdateTime：2022/4/21 9:58:28

文華航運創(chuàng )始人蒂姆·赫胥黎周一對 CNBC 的“亞洲路牌”表示，隨著(zhù)中國新冠肺炎疫情的緩解，集裝箱航運業(yè)可能會(huì )從 4 月下旬開(kāi)始出現“非常強勁”的回升。

由于 Covid-19 病例的增加，上海自上個(gè)月以來(lái)一直處于封鎖狀態(tài)。該市也是世界上最繁忙的集裝箱港口的所在地，隨后物流供應鏈出現故障。

赫胥黎說(shuō)：“港口本身實(shí)際上一直保持開(kāi)放，因此實(shí)際上有船只進(jìn)出，但貨物進(jìn)出港口?！?

自 2 月下旬以來(lái)，中國因新冠病毒病例激增而受到猛烈抨擊，這是該國自 2020 年初大流行開(kāi)始以來(lái)最嚴重的一波。中國對進(jìn)入上海港的卡車(chē)司機實(shí)施了嚴格的規定，上海是中國最大的城市，也是近期受災最嚴重的城市之一。爆發(fā)。這些限制使進(jìn)出城市的貨物運輸成本更高，效率更低。

赫胥黎表示，上海的供應鏈很緊，交貨及時(shí)。因此，他說(shuō)，當供應鏈中斷時(shí)，工廠(chǎng)會(huì )迅速關(guān)閉，這就是“巨大壓力”所在。

像上海這樣的中國主要港口外的集裝箱船排隊的時(shí)間越來(lái)越長(cháng)，赫胥黎說(shuō)現在很多船甚至都沒(méi)有?？可虾?。

自大流行初期以來(lái)，由于封鎖、消費者行為的變化以及最近的俄烏戰爭等因素，供應鏈中斷一直困擾著(zhù)全球經(jīng)濟。

事情可能需要一段時(shí)間才能完全恢復正常，但赫胥黎表示，中國從 2020 年的新冠疫情封鎖中“以驚人的速度”反彈，可以帶來(lái)“相當大的”舒適感。

“因此，我們的集裝箱運費和集裝箱運輸需求出現了歷史上最強勁的增長(cháng)，”他補充道。

“這一次——我們顯然不知道——但顯然會(huì )有大量被壓抑的需求，無(wú)論是工廠(chǎng)復工還是這些出口和制成品再次出口，”赫胥黎說(shuō)。