UpdateTime：2021/4/8 10:28:32

地中海航運(MSC)旗下的大型集裝箱船“MSC Ariane”輪恐不會(huì )如期于4月24日到達洛杉磯港了。 據信德海事網(wǎng)最新獲悉，MSC在一份客戶(hù)咨詢(xún)中說(shuō)，4月2日該艘船從中國廈門(mén)(Xiamen)前往洛杉磯(Los Angeles)的途中，由于燃油質(zhì)量低劣而導致發(fā)動(dòng)機出現故障，部署在Pearl服務(wù)上的MSC ARIANE集裝箱船不得不停在海上。

MSC報告稱(chēng)，4月2日，部署在中國廈門(mén)至加州洛杉磯的航線(xiàn)上MSC Ariene號不得不在海上拋錨，原因是燃油質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)了主機故障。馬士基公司報告說(shuō)，一艘載有備件的拖船已經(jīng)到達該船拋錨地點(diǎn)，目前正將該船拖向日本歌山進(jìn)行修理。

這艘13000TEU的MSC Ariane號建于2012年，在巴拿馬注冊。MSC Ariane號預計將于4月24日?？吭诼迳即?，然而由于洛杉磯和長(cháng)灘這兩個(gè)美國集裝箱大港的擁堵，預計時(shí)間表將有所調整。

事發(fā)前幾周，馬士基旗下一艘Maersk Eureka號也在太平洋上發(fā)生故障。對此馬士基報告稱(chēng)，早在3月12日，該船在前往長(cháng)灘(Long Beach)的途中，被迫關(guān)閉了主發(fā)動(dòng)機，更換損壞的燃油泵，該船得以繼續航行了一段，但3月14日又再次出了故障，不得不關(guān)閉Maersk Eureka號的主機，在距離阿拉斯加荷蘭港約650英里的北太平洋上漂流。最終一艘帶著(zhù)備件的拖船和一個(gè)工程隊最終抵達該船協(xié)助，馬士基3月31日報告說(shuō)，該船在海上進(jìn)行了維修。

自去年年底以來(lái)，在跨太平洋貿易中，有關(guān)大型集裝箱船的問(wèn)題越來(lái)越多，大多涉及丟箱貨損等，而這兩起事故在此貨運浪潮期間更是雪上加霜。

在國際海事組織限制全球船用燃油最高含硫量的新規定下，至少從2020年初開(kāi)始，航運業(yè)對燃油質(zhì)量的擔憂(yōu)也在增加，不過(guò)與此相關(guān)的事故很少，因此該過(guò)渡期被稱(chēng)為 "極其平穩"。