UpdateTime：2017/4/21 11:37:22

阿聯(lián)酋航空貨運表示，客戶(hù)需求背后是在短短兩年之后就廢除All-in（包含全部）空運價(jià)格的決定。

總部位于迪拜的航空公司說(shuō)，客戶(hù)越來(lái)越多地聽(tīng)到，希望通過(guò)“全能”機制提供的透明度并沒(méi)有達到預期目的“，而且機制還不能夠動(dòng)態(tài)或足夠靈活，以適應不穩定市場(chǎng)的變化條件“。

航空公司解釋說(shuō)，兩年前，當它引導市場(chǎng)轉向All-in空運費時(shí)，它正在回應客戶(hù)對“簡(jiǎn)單而透明的定價(jià)”的需求，這是一個(gè)重量相關(guān)率和燃料的組合和當時(shí)普遍存在的安全附加費。

阿聯(lián)酋還指出，即使在全面定價(jià)制度下，其空運價(jià)格是在任何時(shí)候在市場(chǎng)上的重量相關(guān)費率燃料和安全附加費的組合。

運營(yíng)商說(shuō)：“由于在波動(dòng)市場(chǎng)中反彈速度的反饋，我們現在正在轉向一個(gè)動(dòng)態(tài)機制，這將更好地反映燃料成本對我們運營(yíng)的影響?！?

阿聯(lián)酋首先宣布將于2017年3月底重新引入燃油附加費，并于2017年4月23日實(shí)施。

燃料指數是基于五個(gè)重點(diǎn)現貨市場(chǎng)的航空燃料平均價(jià)格。這些平均值是按照每加侖1.428571美元的固定基準進(jìn)行監測，等于指數水平為100。

如果指標在一段時(shí)間內超過(guò)一定水平，價(jià)格將會(huì )上漲。

當時(shí)采用單一空運價(jià)格制度的方式主要受到托運人和貨運代理人的歡迎，因為它帶來(lái)了定價(jià)的簡(jiǎn)單性。

隨著(zhù)阿聯(lián)酋航空決定在2015年初實(shí)行單程，包括卡塔爾航空公司和IAG Cargo 在內的其他一些航空公司也跟隨了此舉。

漢莎航空貨運和瑞士世界貨運公司選擇采用雙組分定價(jià)結構 - 凈費率和空運附加費 - 以反映“外部成本因素的波動(dòng)”。

最近幾個(gè)月燃料價(jià)格在2014年末迅速下降，并保持在較低水平。然而，他們仍然落后于2014年突然下降之前的水平。

國際航空運輸署的航空燃料指數自去年以來(lái)上升了40％以上。