UpdateTime：2016/1/12 17:16:48

航運顧問(wèn)Moore Stephens近日表示，由于中國需求放緩和復雜的地緣政治格局，航運業(yè)將面臨動(dòng)蕩和不確定的未來(lái)。

“BDI指數在去年12月跌至歷史最低點(diǎn)，并將在本月繼續下跌。很多人將此歸咎為中國大不如前的消費水平?！盡oore Stephens的航運合伙人Richard Greiner說(shuō)。

這樣的狀況同樣影響著(zhù)集裝箱業(yè)務(wù)，提升利率最好的辦法就是減少運力。去年年底達飛輪船收購NOL，像這樣的企業(yè)整合也許將在新的一年看到更多。

在未來(lái)一年中，地緣政治不可低估，這將成為決定行業(yè)走向的一個(gè)重要因素。

比如英國退出歐盟所帶來(lái)的影響耐人尋味。其他影響因素包括遲遲未生效的壓載水公約，還有網(wǎng)絡(luò )安全問(wèn)題，都是IMO要著(zhù)重考慮的。

相比之下，油輪市場(chǎng)在2015年表現突出，雖然油價(jià)下跌。

這也給近海運輸發(fā)起了挑戰，一些專(zhuān)家預測2016年油價(jià)將下滑至每桶20美元。

此外，Greiner還表示，對于那些有融資渠道的，與持有可靠的商業(yè)計劃的人來(lái)說(shuō)，2016是值得投資的一年。