UpdateTime：2021/9/8 17:21:06

Container xChange 是全球領(lǐng)先的中立集裝箱物流在線(xiàn)平臺，隨著(zhù)需求激增和零售商在假期前囤積庫存，美國西海岸港口（洛杉磯和長(cháng)灘港口）發(fā)布了進(jìn)出集裝箱的數據。

“我們的 CAx（集裝箱可用性指數）數據顯示，美國西海岸港口的進(jìn)出港比率增加了 60%，超過(guò)了疫情前的水平，表明港口壓力過(guò)大，因此預計會(huì )出現進(jìn)一步的擁堵在接下來(lái)的幾個(gè)月里，隨著(zhù)我們接近今年下半年的假期?！?nbsp;Container xChange 聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席執行官 Johannes Schlingmeier 博士評論道。

“美國西海岸港口貨物擁堵的歷史最高水平是全球供應鏈中斷及其多米諾骨牌效應的結果。由于需求增加，進(jìn)口量不斷增加，基礎設施和人力資源的斗爭進(jìn)一步加劇了平流層的擁堵，最終導致船舶抵達的進(jìn)一步延遲?！?nbsp;Container xChange 的聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席執行官 Christian Roeloffs 指出。

它還表明，在未來(lái)幾個(gè)月，對于該行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是最關(guān)鍵的幾個(gè)月，在最終解決之前，將有更高的滯期費和滯留費、更高的即期費率和附加費以及多式聯(lián)運延誤?！?nbsp; Roeloffs 補充說(shuō)。

由于零售商在假期前備貨，高進(jìn)口水平正在推動(dòng)這種擁堵激增。下圖顯示了過(guò)去三年入站與出站集裝箱的同比趨勢，這是 CAx 的統計數據。

與 2020 年同期相比，2021 年 8 月的 CAx 值平均增加了 60%。這表明 LA 港口的進(jìn)港集裝箱比去年同期增加了 60%年。

洛杉磯港的集裝箱可用性指數（CAx）在 20DC 和 40DC 分別為 0.88 和 0.90，其中 0.50 是入站和出站集裝箱的余額，大于 0.50 的任何值表示港口的集裝箱過(guò)剩，反之亦然。這是過(guò)去 3 年觀(guān)察到的港口的最高 CAx。（下面附上洛杉磯港的指數值）

該數據很好地證實(shí)了即將到來(lái)的假期擁堵混亂。由于該行業(yè)正在努力解決運輸物流和集裝箱可用性的瓶頸，我們必須預料到假期過(guò)后的發(fā)貨會(huì )進(jìn)一步延遲。運輸問(wèn)題將繼續存在，我們的節日禮物延遲也將繼續存在。對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這意味著(zhù)提前很多預訂，即使這意味著(zhù)要支付額外費用。