UpdateTime：2016/6/30 16:03:15

德國主要集裝箱航運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司（UASC）就已達成的條款和條件的業(yè)務(wù)合并協(xié)議，向Hapag-Lloyd提供UASC全部的股份。

現在，赫伯羅特的監事會(huì )已經(jīng)批準赫伯羅特的股東和UASC在協(xié)議中的承諾條款。

不過(guò)具有約束力的協(xié)議的達成仍需要UASC股東的同意。

為此，UASC的臨時(shí)股東大會(huì )將2016年6月29日在迪拜舉行。

該計劃公布后兩個(gè)月雙方首次宣布的合作形式，包括雙方集裝箱航運業(yè)務(wù)的潛在組合的討論。

赫伯羅特早些時(shí)候表示，在情況下的企業(yè)合并，"各方都提出的基于 72%(Hapag-Lloyd) 和 28%(UASC) 的兩個(gè)企業(yè)相對估值的討論。"

如果真的合并，將在世界上創(chuàng )造第四大集裝箱海運集團。此舉也將為這家德國公司在國際水域中獲得一些最大的集裝箱船。UASC有六個(gè)18800 teu船在現代重工制造；Barzan，集裝箱航運業(yè)的第一個(gè)LNG-Ready 超大型集裝箱船舶已經(jīng)交付。

這一舉動(dòng)據說(shuō)是由集裝箱航運業(yè)內部海運費已經(jīng)達到谷底，而船隊又供過(guò)于求，因此要進(jìn)行整合的需求驅動(dòng)。