UpdateTime：2016/1/18 10:51:59

香港港口競爭力進(jìn)一步受到挑戰。香港港口發(fā)展局昨日(15日)公布2015年全年吞吐量數據，去年香港港口吞吐量報2011.4萬(wàn)標箱，按年下跌 9.5%，為連續四年錄得下跌，更創(chuàng )下13年新低，全球排名續下跌一位至第五名。單計去年12月，香港港口吞吐量為158.5萬(wàn)標箱，下跌10.6%，為連續18個(gè)月負增長(cháng)。

縱觀(guān)去年全年，當中香港葵青港區吞吐量按年跌11.5%至 1557.2萬(wàn)箱標箱，中流作業(yè)及公眾卸貨區吞吐量亦跌 2.1%至454.1萬(wàn)箱。按月份看，分別有5個(gè)月錄得雙位數的單月跌幅，即使是農歷年前出貨旺季的2月，亦有錄得2.7%的跌幅。至于去年12月葵青港區吞吐量跌10.9%至124.5萬(wàn)箱，中流作業(yè)及公眾卸貨區吞吐量則跌9.6%至34萬(wàn)箱。

香港貨柜碼頭商會(huì )主席鐘惠賢表示，今年前景不明朗，加上集裝箱航運公司合并、收購的消息，令集裝箱航運公司的聯(lián)運安排存在變數。她冀在眾多挑戰下，香港能平穩過(guò)渡，不要再跌。

另外，香港競爭法于上月生效，令慣以聯(lián)盟形式營(yíng)運的船公司，面臨巨額罰款。業(yè)內人士恐情況讓香港碼頭雪上加霜。

香港運房局早前公布，自2016年起三年，分階段推出多塊土地予碼頭，增加貨柜堆場(chǎng)空間和駁船泊位，提升操作效率。鐘惠賢希望，有關(guān)土地能盡快推出，以減低碼頭堆場(chǎng)的堆疊密度、提高堆場(chǎng)和船舶的操作效率，及改善區內交通情況。她重申，按照國際標準，每400米的碼頭岸線(xiàn)應配備25公頃的堆場(chǎng)作后勤用地，以維持有效操作，目前葵青港每400米的碼頭岸線(xiàn)只配備約14公頃的堆場(chǎng)，遠低過(guò)國際標準。

瑞銀發(fā)表報告指，香港港口吞吐量下降，離不開(kāi)香港經(jīng)濟下滑，以及內地港口的發(fā)展，相信深圳西部港口將成為珠三角港口中的最大贏(yíng)家。該行認為，未來(lái)香港貨量會(huì )進(jìn)一步被深圳、南沙和上海等內地港口搶占，在珠三角市場(chǎng)的市占率將進(jìn)一步從目前的三分之一跌至五年后的28%，料最終將僅余下22%。

香港港(Port of HONGKONG)——中國天然良港，遠東的航運中心。北緯22°30′，東經(jīng)114°20′，在珠江口外東側，香港島和九龍半島之間 。香港地處我國與臨近亞洲國家的要沖，既在珠三角入口，又位于經(jīng)濟增長(cháng)驕人的亞洲太平洋周邊的中心，可謂是占盡地利。香港港是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應鏈上的主要樞紐港。目前有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港港至世界各地500多個(gè)目的地。