UpdateTime：2017/1/20 11:09:02

新年一開(kāi)始，赫伯羅特(Hapag-Lloyd)就開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行對UASC的精簡(jiǎn)計劃，裁員并實(shí)際上開(kāi)始在與UASC的合并中獲益。

即將成為過(guò)去式的UASC總部最近流言滿(mǎn)天飛，大約700名員工處于不安之中。他們有些已經(jīng)被通知與他們的合同將在年底終止，剩余的員工都希望能了解到更多情況。有少數的管理層已經(jīng)收到通知，UASC被正式收購后，公司里仍有他們的位置。

事實(shí)上，赫伯羅特與UASC合并后將有員工被裁減已經(jīng)是不足為奇了。赫伯羅特的CEO Rolf Habben Jansen基本上是在重復兩年前收購CSAV時(shí)所作的事情。

自去年8月再漢堡的大會(huì )之后，不只迪拜總部，赫伯羅特對UASC全球185個(gè)辦事處和員工都進(jìn)行了審查，以確定可以裁減的冗余部門(mén)與員工。

與馬士基收購漢堡南美不同，馬士基將會(huì )保留漢堡南美的漢堡總部，品牌和易于辨認的紅色船隊。赫伯羅特已經(jīng)表示將會(huì )把UASC的船舶納入自己的船隊中，并將把所有的行政職位轉移到德國。

UASC的迪拜總部將轉變成一個(gè)區域性辦事處，員工將比現在少得多。UASC的現任CEO J?rn Hinge已經(jīng)宣布他將會(huì )離職。取代Hinge的將是目前擔任UASC管理層職位的前馬士基員工Lars Christiansen。

據shippingwatch收到的消息，UASC現任CCO Uffe ?stergaard已被通知其將在赫伯羅特獲得一個(gè)新的職位，但目前尚不清楚其將在何處擔任何種職位。

赫伯羅特向shippingwatch確認決定哪些職位可以保留，哪些職位將被終止的工作已在進(jìn)行當中。但赫伯羅特不愿確認任何具體的細節，也不愿就此做進(jìn)一步的評論。

赫伯羅特的高級媒體主管Nils Haupt對shippingwatch說(shuō)道：“現在對此做評論還為時(shí)尚早，現在具體工作仍在持續當中，我們仍在與員工進(jìn)行談判?！?

赫伯羅特的CEO Rolf Habben Jansen在2016年11月接受shippingwatch采訪(fǎng)時(shí)曾表示，在UASC的精簡(jiǎn)過(guò)程中裁減10%的員工并非不可能的。

“在合并后的兩年時(shí)間內，裁減十分之一的員工是有可能的。但是對于這一點(diǎn)，現在還沒(méi)任何具體的決定，例如哪些職位將會(huì )被裁減?！盚abben Jansen說(shuō)道。

毫無(wú)疑問(wèn)的是，裁員的工作已在進(jìn)行中，兩家目前法律上仍視為獨立個(gè)體的公司將合并為一家。一些UASC的員工在2016年底的時(shí)候已經(jīng)開(kāi)始在領(lǐng)英(LinkedIn)上尋找工作，其中一些人已經(jīng)找到了新工作。

UASC冷藏部經(jīng)理Gareth Madsen在去年夏天就離開(kāi)公司，去到馬士基任職冷藏部的商業(yè)計劃經(jīng)理。

從70年代以來(lái)，很多的前馬士基員工去往迪拜，加入UASC。所以，有很多人戲稱(chēng)UASC為“小馬士基”。

Habben Jansen預計近期的兩次收購：CSAV和UASC，將為赫伯羅特帶來(lái)8億美金的效率收益，每次收購帶來(lái)大約4億美金的效率收益。

這些錢(qián)來(lái)自于合并后運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )效率提升，綜合采購，關(guān)閉CSAV和UASC的總部和裁員。

合并后，赫伯羅特將擁有237艘船舶，160萬(wàn)TEUs的運力。年收益預計將達到大約120億美金。其將成為世界第五大的班輪公司，排在馬士基，MSC，達飛，中遠之后。