UpdateTime：2021/9/10 15:27:23

兩名貿易商和一名磨坊主表示，在颶風(fēng)艾達破壞了美國墨西哥灣沿岸的主要出口碼頭后，亞洲的谷物和油籽買(mǎi)家將面臨至少一個(gè)月的運輸延誤。

供應放緩可能會(huì )引發(fā)亞洲對價(jià)格敏感的消費者對食品通脹的擔憂(yōu)，亞洲許多進(jìn)口商在今年農作物價(jià)格波動(dòng)和與 COVID 相關(guān)的供應中斷的情況下被迫減少采購后，已經(jīng)減少了農作物庫存。

在嘉吉等主要出口國的糧食裝載設施受損后，以大豆最大買(mǎi)家中國、玉米主要買(mǎi)家日本和第二大小麥進(jìn)口國印度尼西亞為首的進(jìn)口國可能會(huì )受到打擊。

“我們有貿易公司要求我們將運輸合同從 9 月展期至 10 月，因為至少需要一個(gè)月的時(shí)間才能使情況恢復接近正常，”一家經(jīng)營(yíng)大豆和小麥加工廠(chǎng)的國際公司的貿易經(jīng)理表示。亞洲。

“還有關(guān)于取消的討論?！?

消息人士拒絕透露姓名，因為他們無(wú)權與媒體交談。

上周在岸上咆哮的颶風(fēng)艾達對從巴吞魯日到墨西哥灣的密西西比河沿岸散布的近十幾個(gè)出口碼頭中的至少三個(gè)造成了破壞。即使美國海岸警衛隊在周末重新開(kāi)放了密西西比河下游以供航運，周二美國最繁忙的谷物出口仍然受到嚴重限制。

出口商表示，從路易斯安那州海灣碼頭裝運的谷物和大豆的交易停滯不前，因為大多數碼頭仍然處于停電狀態(tài)，將需求轉移到美國太平洋西北部或巴西等其他地區。

兩名了解交易情況的貿易商稱(chēng)，中國一夜之間訂購了多達五批美國大豆，將于 12 月從太平洋西北地區發(fā)貨。美國農業(yè)部 (USDA) 還在周三上午發(fā)布了一周以來(lái)首次每日大豆銷(xiāo)售公告，確認向中國出售了 106,000 噸美國大豆。

據圣保羅大學(xué)研究中心 Cepea 稱(chēng)，在巴西，最近幾天港口的價(jià)格一直在上漲，從每 60 公斤袋低于 167 雷亞爾上升到 169 雷亞爾或更高。貿易消息人士稱(chēng)，大型出口商一直在競標本月出貨的豆類(lèi)。

DROP-OFF

受損的基礎設施已經(jīng)對出口量產(chǎn)生了影響。

在截至 9 月 2 日的一周中，美國出口商僅檢查了 68,059 噸大豆，較前一周減少 82%，比去年同期減少 96%。根據美國農業(yè)部 (USDA) 的數據，玉米出口量為 275,799 噸，比前一周減少 53%，比去年同期減少 69%。

“如果供應商宣布不可抗力，買(mǎi)家將不得不等待或尋找其他來(lái)源，”一位新加坡飼料谷物貿易商表示，他指的是合同中的一個(gè)共同條款，當發(fā)生超出他們控制范圍的事件時(shí)，該條款使雙方免于承擔責任或義務(wù)。

迄今為止，亞洲是即將收獲的美國大豆作物的最大市場(chǎng)，進(jìn)口商通常在收獲后不久即供應充足且價(jià)格往往承壓時(shí)進(jìn)行大部分采購。

根據美國農業(yè)部的數據，2016 年至 2020 年期間，亞洲約占美國大豆出口總量的 71%，其中 56% 在當年 9 月至 12 月期間運往亞洲買(mǎi)家。

另一位新加坡貿易商表示，預計一些作物將被改道至太平洋西北港口以試圖維持流量，盡管“這可能會(huì )導致 PNW 港口擁堵，這也將影響小麥出口”。

恢復美國出口裝載的任何長(cháng)期延遲都將對最大買(mǎi)家中國產(chǎn)生直接影響，中國大豆加工利潤率最近從 6 月份因對該國生豬行業(yè)需求的擔憂(yōu)而暴跌中恢復過(guò)來(lái)。

“由于包括颶風(fēng)影響在內的各種因素，我們可能會(huì )出現供應問(wèn)題，”一家主要大豆壓榨商的中國經(jīng)理表示。

“如果（大豆）供應下降，壓榨利潤可能會(huì )上升?！?