UpdateTime：2019/8/16 10:01:51

得益于各項運營(yíng)政策與成本管控，同時(shí)陸續退租高價(jià)舊船以及高能效新船的影響，陽(yáng)明海運(YML)2019年上半年業(yè)績(jì)大幅改善，扭虧轉盈。

8月13日，中國臺灣陽(yáng)明海運公布上半年財報。今年上半年，陽(yáng)明海運合并營(yíng)收新臺幣754.75億元(約合人民幣168.78億元)，同比增長(cháng)16.77%;運力264萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)5%;營(yíng)業(yè)毛利新臺幣27.12億元(約合人民幣6.06億元)，成功扭虧為盈，毛利率為3.59%，而去年同期為-4.28%。

陽(yáng)明海運上半年營(yíng)業(yè)虧損新臺幣2.9334億元(約合人民幣6600萬(wàn)元)，較去年同期營(yíng)業(yè)損失新臺幣55.6295億元大幅改善;稅前凈虧損新臺幣16.336億元(約合人民幣3.65億元)，較去年同期稅前凈虧損63.4178億元明顯縮減。

上半年，陽(yáng)明海運結算稅后虧損從去年同期的新臺幣57.64億元大幅縮小至新臺幣19.47億元(約合人民幣4.35億元)。每股稅后虧損新臺幣0.75元，而去年同期每股虧損新臺幣2.22元。

陽(yáng)明海運表示，上半年運營(yíng)情況較去年同期大幅減虧達66.22%，這顯示出各項運營(yíng)政策及成本管控措施已經(jīng)展現成效。此前，中國臺灣中華信用評等公司也確認陽(yáng)明海運長(cháng)期評級展望為“穩定”，表示陽(yáng)明海運在陸續部署高能效船舶后，整體營(yíng)業(yè)成本結構已有所改善。

陽(yáng)明海運指出，自去年起，部分高成本老舊船舶已經(jīng)陸續退租，陽(yáng)明海運也在逐步建造高能效船舶，利用彈性的船舶調配，持續改善運營(yíng)策略，未來(lái)配合集運聯(lián)盟THE Alliance全新的航線(xiàn)架構與新合作伙伴加入，可提供全球客戶(hù)更高的航線(xiàn)服務(wù)頻率并提升公司競爭力。

陽(yáng)明海運援引Alphaliner的評估稱(chēng)，今年上半年航運市場(chǎng)處于供過(guò)于求的壓力中，預計今年全年集運市場(chǎng)運力增長(cháng)率為3.1%，貨量增長(cháng)率為2.5%，需求不符合預期。同時(shí)，中美貿易戰持續升溫影響全球經(jīng)貿環(huán)境，需求動(dòng)能減弱，國際燃油價(jià)格較去年同期略微上升，影響營(yíng)業(yè)成本。

展望未來(lái)，陽(yáng)明海運預計，由于第二季度后期市場(chǎng)運價(jià)水平提高，陽(yáng)明海運第三季度有機會(huì )獲利;第四季度，考慮到明年1月硫排放規則即將生效，船舶加裝廢氣洗滌器會(huì )降低市場(chǎng)供給，陽(yáng)明海運對市場(chǎng)前景持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。