UpdateTime：2021/1/19 15:10:38

1月17日，天津港(Tianjin)全球首創(chuàng )傳統集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級改造項目全面運營(yíng)，這是天津港集團牢記習近平總書(shū)記囑托，努力打造世界一流的智慧港口的又一成果。2019年1月17日，習近平總書(shū)記在天津港碼頭視察時(shí)強調，經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來(lái)，并鼓勵大家，要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

習近平總書(shū)記的殷殷囑托，激勵著(zhù)天津港人只爭朝夕，不負韶華，在加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口的偉大征程中奮楫前行。兩年來(lái)，天津港集團深入踐行習近平總書(shū)記視察天津港重要指示精神，危機中育新機、變局中開(kāi)新局，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，加速領(lǐng)跑世界一流智慧港口建設，不斷彰顯服務(wù)國內國際雙循環(huán)的港口“硬核”力量。2020年，天津港集團集裝箱吞吐量突破1835萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)6.1%，增幅在世界十大港口中位居第一;環(huán)渤海集裝箱運量突破100萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)67%;集裝箱海鐵聯(lián)運突破80萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)42%。

建設開(kāi)通132座5G基站，5G技術(shù)在遠程操控等場(chǎng)景實(shí)現穩定應用;入圍國家智慧港口示范工程，建成京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺，推動(dòng)集裝箱單證電子化、無(wú)水港集港直通比例達到100%;打造信息“高速路”，提升港口數據中心服務(wù)能級，實(shí)現港口要素信息的有效通聯(lián)。

推行綠色生產(chǎn)模式，加快運輸方式轉型升級。在全國率先實(shí)現煤焦100%鐵路運輸的基礎上，推進(jìn)礦石與煤炭雙重“鐘擺式”運輸，全力打造“公轉鐵+散改集”雙示范港口，全年鐵礦石鐵路運輸占比不斷提高。

智慧港口、綠色港口建設加速“跑”

自動(dòng)化碼頭是港口發(fā)展的必然趨勢。然而，全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統人工操作碼頭，如何在傳統集裝箱碼頭基礎上進(jìn)行技術(shù)升級改造，實(shí)現全流程無(wú)人自動(dòng)化作業(yè)，是擺在全球港口面前的難題。對此，天津港在集成應用多項具有中國自主知識產(chǎn)權的國際尖端技術(shù)基礎上，自主創(chuàng )新研發(fā)多項自動(dòng)化碼頭新技術(shù)。其中，在率先實(shí)現單體集裝箱碼頭全堆場(chǎng)軌道橋自動(dòng)化升級改造后，深拓北斗衛星定位、5G通訊、遠程模擬控制駕駛技術(shù)，實(shí)現全球最大規模無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡車(chē)隊規?；\行。

1月17日，天津港全球首創(chuàng )傳統集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級改造項目全面運營(yíng)。從概念設計到全面運營(yíng)，天津港僅用時(shí)不到1年。記者在現場(chǎng)看到，在天津港正在建設的全球首個(gè)港口自動(dòng)化駕駛示范區內，一排排無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡按照預設指令在自動(dòng)化軌道橋下精準對位，裝載集裝箱后從自動(dòng)化堆場(chǎng)魚(yú)貫而出，有序經(jīng)過(guò)自動(dòng)加解鎖站，在北斗導航系統的指引下，按照實(shí)時(shí)測算的最優(yōu)行駛線(xiàn)路，?？康筋A定地點(diǎn)，由遠程控制自動(dòng)化岸橋從無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡上抓取集裝箱，穩穩落在集裝箱貨輪上，整個(gè)流程一氣呵成，現場(chǎng)看不到一名工作人員的身影。

實(shí)際上，繼2020年1月17日天津港集團成功實(shí)現25輛無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡在全球首次實(shí)船作業(yè)，同年10月17日成功實(shí)現全球首次集裝箱傳統碼頭無(wú)人自動(dòng)化改造全流程實(shí)船作業(yè)，天津港集團將工作重心聚焦到項目的實(shí)際投產(chǎn)運行上。天津港集裝箱碼頭技術(shù)工程部經(jīng)理彭曉光告訴記者：“近三個(gè)月來(lái)團隊圍繞全流程無(wú)人自動(dòng)化項目實(shí)際應用的適度和效度進(jìn)行算法升級和功能優(yōu)化，迭代集裝箱作業(yè)任務(wù)集成管理系統、智能加解鎖站管控方案。目前單橋作業(yè)效率達到31 Move/小時(shí)，整體作業(yè)效率提升近20%。同時(shí)，單箱能耗下降20%，減少人工60%以上，綜合運營(yíng)成本下降10%?！?

與此同時(shí)，位于天津港集裝箱碼頭北側在建的天津港C段集裝箱碼頭同一天啟動(dòng)聯(lián)調聯(lián)試。該碼頭集成應用無(wú)人自動(dòng)化軌道橋、無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡、遠程控制無(wú)人自動(dòng)駕駛岸橋等智慧港口“金牌產(chǎn)品”，打造新一代全流程無(wú)人自動(dòng)化碼頭。天津港第二集裝箱碼頭公司總經(jīng)理楊榮表示：“C段集裝箱碼頭在注重‘高科技’的同時(shí)兼顧‘低成本’，與傳統垂直布置端裝卸的自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)模式相比，在作業(yè)效率持平的情況下，建設投入降低30%以上，能耗降低20%以上，運營(yíng)成本降低25%?！?

這僅僅是天津港打造“智慧港口”的一個(gè)縮影。建設開(kāi)通132座5G基站，5G技術(shù)在遠程操控等場(chǎng)景實(shí)現穩定應用;入圍國家智慧港口示范工程，建成京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺，推動(dòng)集裝箱單證電子化、無(wú)水港集港直通比例達到100%;打造信息“高速路”，提升港口數據中心服務(wù)能級，實(shí)現港口要素信息的有效通聯(lián)。兩年來(lái)，天津港集團以智慧賦能驅動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng )新亮點(diǎn)頻現，生產(chǎn)效率不斷提升。在“智慧引擎”的全面助力下，天津港蓬勃發(fā)展態(tài)勢進(jìn)一步鞏固，2020年集裝箱吞吐量增幅位居世界十大港口首位，“津港效率”領(lǐng)先全球，航陸運效率實(shí)現兩位數以上增長(cháng)。

在“智慧”驅動(dòng)天津港加快發(fā)展的同時(shí)，踐行綠色發(fā)展理念，全面構建綠色發(fā)展模式，則為天津港可持續發(fā)展提供更強動(dòng)力。記者了解到，目前天津港集團生態(tài)環(huán)境(大氣)智能監測管控系統投入使用，是國內港口企業(yè)第一套針對大氣環(huán)境六項指數、風(fēng)速、風(fēng)向、溫濕度實(shí)時(shí)監測及趨勢預測的系統。同時(shí)，高效推動(dòng)港口能源結構優(yōu)化，提高清潔能源設施設備使用率，低排放港作機械占比不斷提升。推行綠色生產(chǎn)模式，加快運輸方式轉型升級。在全國率先實(shí)現煤焦100%鐵路運輸的基礎上，推進(jìn)礦石與煤炭雙重“鐘擺式”運輸，全力打造“公轉鐵+散改集”雙示范港口，全年鐵礦石鐵路運輸占比不斷提高。

深耕腹地擴大“朋友圈”

2020年12月28日，一列從天津港開(kāi)出的海鐵聯(lián)運列車(chē)到達北京平谷馬坊鐵路站，標志著(zhù)北京平谷與天津港間的海鐵聯(lián)運通道開(kāi)通。同時(shí)，平谷區政府與天津港集團聯(lián)手打造的“天津港·北京平谷服務(wù)中心”和“天津港·平谷多式聯(lián)運中心”也正式揭牌。而在同一天，一列裝載著(zhù)京津冀周邊地區的800余噸出口貨物的班列從中鐵天津集裝箱中心站發(fā)出。隨著(zhù)這趟天津—烏魯木齊中歐集結班列的成功發(fā)車(chē)，天津港2020年海鐵聯(lián)運吞吐量突破80萬(wàn)標準箱。值得關(guān)注的是，新年初始，來(lái)自黑龍江省綏化、河北省邢臺的兩列首發(fā)海鐵聯(lián)運班列抵達天津港，天津港又新增兩條海鐵聯(lián)運班列通道，迎來(lái)2021年海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)“開(kāi)門(mén)紅”。

近年來(lái)，天津港集團主動(dòng)服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，加強路港航協(xié)作，不斷完善腹地物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，深耕海鐵聯(lián)運通道建設，積極打造腹地最便捷、最高效的出?？?，目前海鐵聯(lián)運通道已達42條。同時(shí)，天津港充分發(fā)揮國家核心戰略資源作用，加快推動(dòng)天津港由運輸樞紐向航運樞紐、資源配置樞紐升級。如今，天津港深化津冀港口干支聯(lián)動(dòng)，聯(lián)手環(huán)渤海10余家港口，打造環(huán)渤?！疤焯彀唷狈?wù)品牌。在京津冀和“三北”地區布局100余家陽(yáng)光物流直營(yíng)(加盟)店，基本實(shí)現對內陸13個(gè)省市自治區腹地的全覆蓋。此外，班列運輸延伸至黑龍江綏化、內蒙古赤峰、重慶等內陸腹地，為腹地企業(yè)融入“一帶一路”架起便捷的物流通道和海上金橋。

擁有集裝箱航線(xiàn)130條，同世界上200多個(gè)國家和地區的800多個(gè)港口保持貿易往來(lái)，天津港對外服務(wù)輻射的國際資源配置樞紐作用正在不斷增強。同時(shí)，天津港深拓“一帶一路”航運網(wǎng)絡(luò )，不斷開(kāi)辟集裝箱班輪新航線(xiàn)，實(shí)現外貿集裝箱船舶整船換裝“零突破”，天津北方國際航運樞紐建設邁上新臺階?！靶潞骄€(xiàn)的開(kāi)通最大的受益者是我們出口企業(yè)，出口更快更好更便捷?！碧旖蝣螌毬】萍及l(fā)展有限公司相關(guān)負責人表示，新航線(xiàn)開(kāi)通后，不僅班期可選擇性增加了，并且艙位數量更多了，貨物抵港可即到即裝即運，綜合物流成本下降，國際市場(chǎng)的競爭力自然就強起來(lái)了。