UpdateTime：2021/8/10 15:56:15

韓國航運公司HMM工會(huì )表示，如果在8月19日之前，仍未能與管理層達成協(xié)議，將會(huì )以投票表決的形式?jīng)Q定是否罷工。

據韓國媒體日前報道，韓國最大的班輪公司HMM的工會(huì )與管理層，正因工資問(wèn)題發(fā)生勞資沖突。

*圖：外媒相關(guān)的報道

有業(yè)內消息人士透露，HMM的工會(huì )代表，已于8月4日與該公司管理層代表進(jìn)行了第三次談判，但未能取得進(jìn)展。

第四次談判將于8月11日進(jìn)行，如果雙方還未能達成一致意見(jiàn)，HMM工會(huì )將求助于韓國中央勞動(dòng)關(guān)系委員會(huì )(CLRC)進(jìn)行調解。

該工會(huì )表示，如果在8月19日之前，仍未能與管理層達成協(xié)議，將會(huì )以投票表決的形式?jīng)Q定是否罷工。

據悉，在此次勞資沖突中，HMM工會(huì )的主要訴求為，要求管理層今年將員工工資提高25%，以彌補此前長(cháng)期未漲薪。而該公司管理層表示，只能加薪5.5%。這不僅遠不及工會(huì )的要求，也與外部咨詢(xún)公司提出加薪11.8%的建議，相去甚遠。

該工會(huì )表示：“我們不會(huì )接受連外部顧問(wèn)的建議都達不到的解決方案?！?

根據HMM公布的上半年業(yè)績(jì)，該公司今年第一季度營(yíng)業(yè)利潤達到1.2萬(wàn)億韓元，超過(guò)了去年全年，第二季度營(yíng)業(yè)利潤進(jìn)一步升至1.4萬(wàn)億韓元。業(yè)內分析人士預測，HMM全年營(yíng)業(yè)利潤可能接近5萬(wàn)億韓元。HMM的股價(jià)也比去年年初飆升了近10倍。

盡管HMM業(yè)績(jì)大漲，但HMM的員工表示，他們并未因此獲益。

據了解，截至2019年，HMM的陸上員工已8年沒(méi)有漲薪，海員6年沒(méi)有漲薪。直到2020年，HMM員工的工資才得以增長(cháng)，但漲幅僅為2.8%。

HMM工會(huì )表示，近10年，當地航運業(yè)一直處于衰退之中，這導致HMM員工一直未能漲薪，但由于公司當時(shí)正在努力維持運營(yíng)，因此員工們并未有怨言。

該工會(huì )進(jìn)一步表示，25%的加薪條件，只會(huì )讓HMM增加1200億韓元的成本支出，這只是其收入的一小部分。

另有韓國媒體報道稱(chēng)，HMM工會(huì )并未堅持將工資提高25%這一條件，而是要求管理層做出更合理的補償，因為所有員工都為公司走出困境做出了貢獻。

值得注意的是，作為HMM 主要債權人的韓國產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)，曾明確表示反對為員工加薪。

1954年成立的韓國產(chǎn)業(yè)銀行，是韓國政府100%出資成立的韓國國內唯一的政策性開(kāi)發(fā)金融機構，在國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展過(guò)程中，扮演著(zhù)引導者的角色，主導各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

對于HMM勞資沖突加劇導致可能出現罷工的情況，韓國業(yè)內人士表示，在當前緊張的市場(chǎng)形勢下，如果航運業(yè)中斷，將會(huì )給韓國進(jìn)出口帶來(lái)嚴重影響。

一些韓國中小出口企業(yè)表示，正在密切關(guān)注此事進(jìn)展。因為一旦出現罷工，將導致本來(lái)就飽受出口運輸難題困擾的中小企業(yè)，雪上加霜。

此外，韓國業(yè)界還有人擔心，如果HMM工會(huì )強行組織罷工，將導致該公司在THE聯(lián)盟的信賴(lài)度下降，影響今后的合作。