UpdateTime：2019/5/5 16:57:51

據悉，赫伯羅特(HPL)發(fā)布了其可持續發(fā)展報告稱(chēng)，相比2016年基準年，其正行進(jìn)在到2020年每標準箱/公里(per TEU/kilometre)的二氧化碳(CO2)排放量減少20%的途中。

該公司正在通過(guò)專(zhuān)注于提高能效、對新造船應用更嚴格要求和減少燃料消耗量來(lái)達此目標。HPL指出，其擁有環(huán)境證書(shū)，包括全球環(huán)境和質(zhì)量管理標準ISO 9001和ISO 14001。其還具備有關(guān)能源效率和防止油類(lèi)、污水和空氣污染的證書(shū)。他們定期評估其有關(guān)標準和證書(shū)的要求以及適用的環(huán)境法律和規則的遵守情況。該公司還通告，相比2016年，其計劃到2020年前將每標準箱-公里的排放量減少20%。在這方面，“船隊管理”(Fleet Management)旨在通過(guò)限制水中阻力來(lái)減少燃料消耗量。

迄今為止，在報告期間有三艘船的船體已經(jīng)過(guò)清潔。此外，建立了有關(guān)每艘船的特定生物淤積計劃(specific biofouling plans)，以減少船體上的污垢。另外，HPL降低了船上各種泵系統的能耗。這是通過(guò)安裝減頻調節器(frequency-reducing regulator)做到的。此外，該報告還提到該公司通過(guò)混載(mixed stows)手段改造了11艘船舶，設法減少CO2排放量。這通過(guò)使用箱位(slots)的更大靈活性導致容量更高。HPL已投資的另一個(gè)重要方面是“冷熨”(cold ironing)。為旨在提高其船隊的效率，其采用“冷熨”船對岸連接('cold ironing' ship-to-shore connections)手段改裝了船舶。HPL說(shuō)，這確保在船舶?？?a title="港口" href="http://www.sdwanliyuan.com/port/" target="_blank">港口時(shí)從岸上電網(wǎng)供給電力。

該公司就2020年含硫上限令分析了使用不同合規方法的利和弊：合規燃料可短期使用，但其每年購買(mǎi)低硫燃料的成本將增加到約10億美元($1 billion);HPL還計劃將一艘船改裝為液化天然氣(LNG)燃力，其作為試運行以便評估此選項;截至2019年，其還將在10艘船上測試和評估洗滌器。