UpdateTime：2016/2/19 10:00:52

海上運輸在國際貿易中占有重要的地位。集裝箱貨物海運運價(jià)是集裝箱運價(jià)中的主要組成部分。集裝箱海運目前主要采用的貨物交接方式有3種,即CY-CY、CY-CFS和CFS-CFS。

(一)CY-CY

在CY-CY交接方式下,承運人是以整箱形態(tài)按受與交付貨物的。發(fā)貨人負責裝箱并將整箱運至起運港碼頭堆場(chǎng),承運人在堆場(chǎng)接受貨物(整箱)。貨物運抵目的港并卸至堆場(chǎng)后,承運人在堆場(chǎng)交付貨物給收貨人,由收貨人提走整箱并負責拆箱。在這種交接方式下,船公司承擔的責任范圍是從進(jìn)入起運港碼頭堆場(chǎng)開(kāi)始至離開(kāi)目的港碼頭堆場(chǎng)為止。

根據成本定價(jià)原則,船公司的成本與運價(jià)構成為:起運港堆場(chǎng)(碼頭)服務(wù)費(包括接受貨物、堆場(chǎng)存放、搬運至裝卸橋下及有關(guān)單證費用),裝船費用,卸船費用,目的港堆場(chǎng)服務(wù)費(包括從卸橋下運至堆場(chǎng)、堆存與交付費用及單證費用)。如使用的集裝箱是船公司提供的,還應包括從發(fā)貨人提取空箱至拆箱后返回空箱這一規定期間(免費使用期)的集裝箱及設備使用與保險費(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為集裝箱使用費)。 在大部分港口,堆場(chǎng)服務(wù)費與裝卸船費都以港口裝卸包干費形式收取。在我國港口包干費中,還包括裝港堆場(chǎng)卸車(chē)費與卸港堆場(chǎng)裝車(chē)費。

(二)CY-CFS

在CY-CFS交接方式下,承運人是以整箱形態(tài)交接貨物,運抵目的港并在CFS交付貨物。在這種交接方式下,船公司成本與運價(jià)構成為:起運港、目的港堆場(chǎng)服務(wù)費及裝、卸船費用,海上運輸費用,集裝箱使用費和目的港CFS拆箱服務(wù)費(包括堆場(chǎng)至CFS整箱搬運費、拆箱費用、貨物在CFS庫中存放及保管費、交付費用和有關(guān)單證費用和空箱回運至堆場(chǎng)的搬運費)。

(三)CFS-CFS

在CFS-CFS交接方式下,承運人接受與交付的貨物均為拼箱形態(tài)。船公司成本和運價(jià)構成為：起運港CFS裝箱服務(wù)費(包括接受與存放、保管貨物費用,堆場(chǎng)至裝箱場(chǎng)地的空箱搬運費、裝箱費用,整箱至堆場(chǎng)搬運費和有關(guān)單證制作管理費),堆場(chǎng)服務(wù)費,裝船費,海上運輸費,目的港卸船費,目的港堆場(chǎng)服務(wù)費,拆箱服務(wù)費和集裝箱使用費。

各船公司一般用運價(jià)本來(lái)說(shuō)明各航線(xiàn)的運價(jià)。有的運價(jià)本海上運費中包括裝箱費,如不是承運人裝箱,船方應將這部分費用退給實(shí)際裝箱人。有的運價(jià)本中還規定裝拆費用,包括從承運人指定地點(diǎn)領(lǐng)取或送回箱子的費用,因此發(fā)貨人應事先熟悉運價(jià)本中收費的含義,以免多付或少付費用。 集裝箱運輸屬于班輪運價(jià)范疇。班輪運價(jià)考慮的主要因素除運輸成本外,還應考慮國際航運市場(chǎng)的競爭情況,由于競爭的需要, 各公司的運價(jià)并不總保持在運價(jià)本說(shuō)明的水平上。