UpdateTime：2019/5/13 18:05:29

由于集裝箱船和散貨船租船合同取消造成的損失，川崎汽船(KLINE)在2018財年(截止2019年3月31日)業(yè)績(jì)巨額虧損1111億日元(約合10億美元)。

與2018財年巨虧1111億日元相比，2017財年川崎汽船利潤為103.8億日元。而在今年3月初，川崎汽船曾預測2018財年虧損為1000億日元。當時(shí)，川崎汽船表示，集裝箱船和散貨船租船合同取消將會(huì )帶來(lái)500億日元的損失，此外還有150億日元的結構改革相關(guān)虧損。

同時(shí)，2018財年，川崎汽船收入也從2017財年的1.16萬(wàn)億日元降至8367億日元。川崎汽船預計，2019財年公司將會(huì )扭虧為盈，利潤有望達到110億日元，但收入將同比下滑9.2%降至7600億日元。

川崎汽船認為，干散貨運量有所改善，主要是好望角型散貨船市場(chǎng)，川崎汽船希望通過(guò)長(cháng)期租船合同確保盈利能力。同樣，川崎汽船還將通過(guò)中長(cháng)期的VLCC、LNG船和LPG船租船合同確保其能源運輸業(yè)務(wù)的盈利。由于受到美國進(jìn)口關(guān)稅以及英國可能脫歐等問(wèn)題的威脅，汽車(chē)運輸業(yè)務(wù)出現不確定性。

對于川崎汽船與日本郵船(NYK)和商船三井(MOL)的集裝箱船合資企業(yè)Ocean Network Express(ONE)，川崎汽船預計ONE盈利、貨運量和利用率將顯著(zhù)提高。