UpdateTime：2017/1/13 11:52:21

長(cháng)航鳳凰發(fā)布公告稱(chēng)，其公司控股股東天津順航海運有限公司以暫定為人民幣19億元的標的(17.89%全部股份)轉讓給廣東文華福瑞投資有限公司。在本次交易前，天津順航為上市公司實(shí)際控制人，而本次交易后，上市公司實(shí)際控制人變更為陳文杰。

資料顯示，廣東文華成立于2008年3月，公司類(lèi)型為有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址為廣州市番禺區大石街番禺大道北79號207-210室，法定代表人為陳文杰，現注冊資本為人民幣3000萬(wàn)元，其經(jīng)營(yíng)范圍為利用自有資金投資及管理;銷(xiāo)售：汽車(chē)配件、汽車(chē)裝飾品，機電產(chǎn)品，金屬材料，化工產(chǎn)品(不含危險化學(xué)品)，建筑材料，百貨;汽車(chē)美容;代理貨物運輸手續;汽車(chē)租賃;批發(fā)：燃料油(不含危險化學(xué)品)，潤滑油。除此之外，廣東文華不持有其他境內外上市公司5%或以上的股份。

事實(shí)上，這是長(cháng)航鳳凰繼2016年9月26日該公司董事會(huì )決定終止港海建設借殼方案之后，時(shí)隔三個(gè)月又一次的大動(dòng)作。此前，因重大資產(chǎn)重組置入資產(chǎn)港海建設申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質(zhì)事宜未獲批準，致使港海建設與鑫富華公司簽訂的海外施工協(xié)議無(wú)法按期開(kāi)工實(shí)施，進(jìn)而直接影響到重大資產(chǎn)重組的繼續推進(jìn)。

據了解，當時(shí)在長(cháng)航鳳凰相關(guān)人士看來(lái)，2016年9月26日終止重組只是暫時(shí)受挫，后期將再度啟動(dòng)重組工作，預計時(shí)間將在11月份以后。按照長(cháng)航鳳凰的公告，至少一個(gè)月內不會(huì )籌劃重大資產(chǎn)重組，相較于大多數公司重組失敗后三個(gè)月不再重組的承諾，長(cháng)航鳳凰的承諾時(shí)限曾客觀(guān)上預留下了較大的想象空間。

天津順航海運在2015年從國有公司中國外運長(cháng)航手中接管了破產(chǎn)的長(cháng)航鳳凰，擬通過(guò)主導80億元的重組，將長(cháng)航鳳凰的主營(yíng)業(yè)務(wù)由內河干散貨運輸轉變?yōu)槭杩４堤?。但隨著(zhù)重組失敗，三個(gè)月后的今天，我們看到長(cháng)航鳳凰又再次開(kāi)啟了“復活”之路，2016年以來(lái)，國家對鋼鐵煤炭企業(yè)實(shí)施“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿”的措施，鋼鐵煤炭企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)艱難，資金緊張，該公司運費回款的周期不斷加長(cháng)，按公司會(huì )計政策，增加計提壞賬準備，致使減少當期效益。

長(cháng)航鳳凰發(fā)布2016年上半年業(yè)績(jì)顯示，該集團2016年上半年完成營(yíng)業(yè)收入 3.08億元，較去年同期減少22.07%;歸屬上市公司股東凈利潤-1581.82萬(wàn)元，較去年同期暴跌114.57%。

在中外運長(cháng)航集團的整合過(guò)程中，長(cháng)航集團旗下的兩家上市平臺伴隨著(zhù)航運市場(chǎng)的低迷，暴露出越來(lái)越多的問(wèn)題，最終1家退市1家暫停上市。長(cháng)航鳳凰用破產(chǎn)重整的“慘烈”方式保留了上市資格;黯然退市的長(cháng)航油運最終通過(guò)與招商輪船合資處置其VLCC資產(chǎn)。

在業(yè)內人士看來(lái)，長(cháng)航鳳凰的磐涅之路除了“曲折”、“慘烈”“折翼”之外，這只“生不逢時(shí)”的鳳凰面對命運的不羈從來(lái)都是不卑不亢的，就連融資市場(chǎng)的A股竟然也對TA有一絲期待，非跌停即漲停，這大概就是000520的現階段的宿命，我們期待TA的未來(lái)會(huì )更好，也坐等鳳凰的浴火重生，就像李克勤的那首歌里所說(shuō)的一樣：“命運就算顛沛流離、命運就算曲折離奇，一生之中兜兜轉轉，那會(huì )看清楚”