UpdateTime：2021/7/21 14:23:26

在韓國“海運大亂”持續、出口企業(yè)“一船難求”的情況下，HMM(原現代商船)7月17日又追加投入了一艘美洲航線(xiàn)的臨時(shí)船舶。這是HMM為支援國內中小企業(yè)的順利出口，進(jìn)入7月份以來(lái)投入的第7艘臨時(shí)船舶，也是自去年8月以來(lái)投入的第37艘臨時(shí)船舶。

此次追加投入的臨時(shí)船舶為7000TEU級集裝箱船“HMM JAKARTA”號，該船7月17日從釜山新港HPNT(HMM釜山新港集裝箱碼頭)起航，共裝載了6065TEU的貨物，其中60%以上裝載了韓國中小出口企業(yè)的貨物，將分別于7月28日和8月11日抵達美國長(cháng)灘港(Long Beach)和塔科馬港(TACOMA)。

值得一提的是，這是HMM 7月13日與韓國農水產(chǎn)食品流通公社(aT)簽署《出口農水產(chǎn)食品海上運輸支援業(yè)務(wù)協(xié)議》后，農水產(chǎn)出口產(chǎn)品首次裝船。

去年上半年，新冠肺炎疫情的大流行導致全球海上運輸量萎縮，但從下半年開(kāi)始全球海上運輸量激增，亞洲-美洲航線(xiàn)出現艙位不足現象，且一直持續到現在，韓國中小出口企業(yè)很難確保艙位，無(wú)法及時(shí)運送出口貨物。

為了緩解這一難題，今年6月7日，韓國政府發(fā)表進(jìn)出口物流追加支援方案，決定從7月起加大韓國主要海運航線(xiàn)臨時(shí)船舶的運行次數，并對中小出口企業(yè)提供融資支援。韓國關(guān)稅廳也對滯留貨物實(shí)行快速通關(guān)政策。

作為韓國最具代表性的國籍船東，HMM決定從7月開(kāi)始，將美洲航線(xiàn)的臨時(shí)船舶從每月最少2艘次增加到最少4艘次。此外，還計劃為同樣艙位不足的歐洲及俄羅斯航線(xiàn)提供積極支援。由于目前很難在租船市場(chǎng)上找到集裝箱船，因此HMM動(dòng)員了包括多功能船舶在內的在其他航線(xiàn)運營(yíng)的船舶，作為臨時(shí)船舶將其投入艙位不足的航線(xiàn)。

7月2日，HMM追加投入一艘美洲航線(xiàn)的臨時(shí)船舶4600TEU級集裝箱船“HMM Forward”號，當時(shí)計劃以此為開(kāi)端，在7月份總共投入6艘臨時(shí)船舶，但7月份僅僅過(guò)去一半，實(shí)際上已經(jīng)追加投入了7艘臨時(shí)船舶，可見(jiàn)韓國集裝箱運力的緊缺問(wèn)題之嚴重。

HMM相關(guān)人士表示：“作為國內船東貨主相生合作的一環(huán)，我們將繼續為國內企業(yè)順利出口提供支援。作為韓國最具代表性的國籍船東，我們將負起責任，為確保出口企業(yè)的貨物安全運輸做出最大努力?！?