UpdateTime：2015/9/28 9:59:37

　　韓國的韓進(jìn)海運陷入了更深的紅色凈虧損KRW224.5bn的($218.78米)在本季度，從KRW34.7bn赤字去年同期擴大。

　　第一季度虧損反映在處置KRW157.3bn的老舊船舶的損失。韓進(jìn)海運說(shuō)，處置老舊船舶是其計劃，以改善財務(wù)結構的一部分。本季度收入下降了7.6%，比去年同期要KRW2.15trn染料的集裝箱運價(jià)在淡季的秋天，雖然增加了集裝箱運輸量。

　　“營(yíng)業(yè)利潤預計將從第二季度的改善，因為自去年秀全效下半年持續率恢復和成本削減的努力。我們也希望，以確保流動(dòng)性的金融結構的改進(jìn)計劃，如長(cháng)期合同為基礎的散裝和LNG業(yè)務(wù)的清算和資本增加帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的成果，“韓進(jìn)海運說(shuō)。展望未來(lái)，船東指出，雖然目前正在大型boxships的交付，運營(yíng)商正在繼續他們的各種努力，例如服務(wù)合理化，減速航行，提前返回租入船舶和老舊船舶報廢的，在一個(gè)整體的出價(jià)，以提高盈利能力。 “此外，在即將到來(lái)的旺季和穩定的石油價(jià)格加息也可能有助于提高盈利能力，”韓進(jìn)海運說(shuō)。 “至于大宗界，全球散貨貨運量預計將增長(cháng)回升，由于中國建筑的業(yè)務(wù)，恢復哥倫比亞的煤炭出口量，等恢復”