UpdateTime：2017/8/11 14:14:21

據悉，中外運航運(SINOTRANS)公布了截至2017年6月30日，該公司2017年上半年收益為5.01億美元，歸屬上市公司股東凈利潤為800.6萬(wàn)元美元。

公告顯示，中外運航運在近三年低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，通過(guò)大規模的運力淘汰換新，拆解了23艘老舊船，接收了10艘節能環(huán)保型新船，船隊的船型、船齡結構得到大幅改善，船隊面貌煥然一新，自有船平均船齡僅為6.1歲。

另外，中外運航運公司訂造的6艘小靈便型散貨船和4艘集裝箱船將在2017年下半年陸續交付，預期于2018年交付完畢。通過(guò)持續調整，船隊成本明顯下降，綜合競爭力得到進(jìn)一步提升。

除此之外，中外運航運于2015年與合作伙伴成功中標俄羅斯亞馬爾冰級液化天然氣運輸船項目，共同投資建造五艘液化天然氣運輸船，經(jīng)營(yíng)液化天然氣北極航線(xiàn)運輸業(yè)務(wù)，項目已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施階段，五艘新船都在建造中。

該項目下的首兩艘冰級液化天然氣運輸船預期將于年內交付，后續三艘將于2019年陸續交付，明年起該項目將開(kāi)始為中外運航運帶來(lái)穩定的投資收益。中外運航運將繼續密切監督造船進(jìn)度，保障船舶建造質(zhì)量，并確保項目順利運行。

值得注意的是，中外運航運通過(guò)招商局集團有限公司就處置五艘船舶的事宜呈交申請政府補助人民幣318,612,000元(相等于約48,645,000美元)，政府補助實(shí)根據由財政部、交通運輸部、發(fā)展和改革委員會(huì )及中國工業(yè)和信息化部聯(lián)合頒布的《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實(shí)施方案》及《老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新中央財政補助專(zhuān)項資金管理辦法》呈交申請(船舶處置補助)。經(jīng)計及補助補償后，于上一期間，處置五艘船舶的虧損凈額約為919,000美元。

事實(shí)上，誠如中外運航運在公告中所說(shuō)，當前世界經(jīng)濟呈溫和復蘇態(tài)勢，國際國內經(jīng)濟環(huán)境有所改善，世界貿易增長(cháng)加快，大宗商品價(jià)格上漲，海運需求好轉，運力供應維持較低增長(cháng)，供需關(guān)系出現改善，干散貨和集裝箱航運市場(chǎng)逐步走出去年歷史低位，出現良好復蘇跡象。

浙商交運分析師韓軍分析認為，受益于國內地產(chǎn)和基建投資需求端的拉動(dòng)，以及國內鋼鐵、煤炭等行業(yè)的供給側改革，驅動(dòng)國內中下游產(chǎn)業(yè)快速修復，鋼鐵、煤炭行業(yè)盈利面迅速改善，支撐國內鐵礦石進(jìn)口量大幅增長(cháng)，推動(dòng)海岬型船價(jià)格持續高位運行，國內煤炭?jì)r(jià)格高企，內外貿煤炭?jì)r(jià)差縮減，進(jìn)口煤炭也大幅增加，繼續拉動(dòng)巴拿馬等船型租金水平。雖然上半年運力增速達3.8%，但需求端的快速增長(cháng)，使得BDI指數同比大幅攀升，行業(yè)基本面改善明顯，驅動(dòng)中外運航運業(yè)績(jì)扭虧為盈。