UpdateTime：2021/2/9 9:57:42

近日，裝載著(zhù)15294TEU 集裝箱的 “中遠海運恒星”輪緩緩靠泊寧波(Ningbo)梅東集裝箱碼頭有限公司6號泊位。令人歡欣鼓舞的是，這艘20萬(wàn)噸級大型集裝箱船裝載了13469TEU空集裝箱，緩解了中國市場(chǎng)缺空箱的“近渴”。

航運公司正將空箱運回中國

根據一項追蹤全球運輸用集裝箱的指標，全球海運缺箱情況似乎正在出現緩解跡象。

線(xiàn)上平臺Container xChange所開(kāi)發(fā)的“可用集裝箱指數”顯示，此指數到2月中旬農歷春節之前，可以維持在0.35-0.38之間(這項指數若落在0.5，代表集裝箱的供需平衡;低于0.5表示集裝箱供不應求;高于0.5代表供過(guò)于求。)。

Container xChange也表示，情況正朝正常的水準發(fā)展?！肮┬枋Ш飧纳埔粋€(gè)主要原因，是海運業(yè)者卯足全力把大量空箱從世界各大擁堵港口重新運回中國地區，農歷新年或將成為缺箱的轉折點(diǎn)。農歷春節假期從2月11日開(kāi)始?！?

1月份，約73萬(wàn)TEU空箱“抵達”寧波港

2月5日，最新從浙江寧波港域集裝箱空箱階段性短缺問(wèn)題工作專(zhuān)班獲悉：

1月份，寧波進(jìn)口外貿空箱約73萬(wàn)標箱，較2020年第四季度月均水平凈增約16萬(wàn)標箱，增長(cháng)28%;

新增靠泊進(jìn)口空箱加班船約20艘次，較2020年第四季度月均水平提高近62%，有效緩解了寧波集裝箱出口“一箱難求”燃眉之急。

2020年在疫情影響下，中國上半年外貿產(chǎn)業(yè)相對低迷，下半年迅速回暖，但國際物流和海外港口效率受制于疫情影響，大量空箱在美國、歐洲和澳大利亞等地積壓，市場(chǎng)上大量缺箱導致航運運價(jià)上漲，熱門(mén)航線(xiàn)的價(jià)格甚至成倍增長(cháng)。

在運價(jià)持續上漲的驅動(dòng)下，外貿企業(yè)爭先出貨進(jìn)一步加劇推高運價(jià)、用箱緊張。因此，2020年下半年以來(lái)，海運運力緊張，“一箱難求”成為不少外貿企業(yè)困擾的因素之一。

對于外貿企業(yè)面臨的缺箱缺艙問(wèn)題，寧波市政府于1月初下發(fā)了《關(guān)于做好當前跨境物流缺艙缺箱問(wèn)題應對工作的若干意見(jiàn)》。

《意見(jiàn)》提及要增加航線(xiàn)運力，重點(diǎn)保障美東、美西、歐洲地中海等重點(diǎn)航線(xiàn)的運力供給;要保障空箱供給，穩定運價(jià)、箱價(jià);加快集裝箱周轉，對進(jìn)口空箱船舶(單航次進(jìn)口空箱量超過(guò)500標準箱，且卸船空箱比例達到整船卸貨箱量70%以上的船舶)，給予優(yōu)先靠泊和優(yōu)先選擇作業(yè)碼頭，在港區作業(yè)效率上，給予傾斜等措施。

寧波市交通局、寧波市口岸辦、寧波舟山港集團等18家成員單位，迅速建立工作專(zhuān)班，制定實(shí)施《寧波港域集裝箱空箱階段性短缺問(wèn)題工作專(zhuān)班工作方案》，明確10方面、共24項重點(diǎn)任務(wù)，強化統籌協(xié)調，凝聚工作合力，積極推進(jìn)調運力、增空箱。

截至目前，該工作專(zhuān)班已督促船公司落實(shí)運價(jià)備案，布置春節期間港口企業(yè)、集卡司機留工穩崗工作，要求協(xié)會(huì )加強行業(yè)自律管理;服務(wù)保障本地集裝箱制箱企業(yè)穩定生產(chǎn)，中集、新華昌、寰宇東方等三家本地企業(yè)的1月份制箱量為5.34萬(wàn)標箱，環(huán)比上個(gè)月增長(cháng)2%。

同時(shí)，該工作專(zhuān)班制定實(shí)施了跨境物流收費專(zhuān)項整治實(shí)施方案，走訪(fǎng)約談船公司、貨代企業(yè)以及集卡企業(yè)等行業(yè)成員，調查排摸跨境物流收費各環(huán)節流程，督促企業(yè)規范收費行為、遵守市場(chǎng)秩序，嚴格打擊違法買(mǎi)賣(mài)箱、套箱等行為。

據了解，隨著(zhù)工作專(zhuān)班各項工作不斷推進(jìn)，2月和3月寧波港口的進(jìn)口集裝箱空箱數將進(jìn)一步增加，有力緩解集裝箱空箱階段性短缺問(wèn)題。