UpdateTime：2017/11/24 10:04:48

日前，國家發(fā)改委通報了2017年4月份以來(lái)開(kāi)展的港口反壟斷調查處理情況。旋即，全國沿海39個(gè)港口將對照此次反壟斷調查發(fā)現的問(wèn)題，進(jìn)行自查自糾和切實(shí)整改。上海港、天津港、寧波舟山港、青島港四大港口被“點(diǎn)名”，要求大幅下降集裝箱裝卸費。

其中，上海港將從現有的595.5元/箱降至480元/箱，下調幅度為19.4%;天津港將從現有的530.3元/箱降至470.3元/箱，下調幅度為11.3%;寧波舟山港將從現有的620.53元/箱降至490元/箱，下調幅度為21%;青島港將從現有的575元/箱降至480元/箱，下調幅度為16.5%。

根據發(fā)改委測算，此次降費總額約35億元。四大港口旗下集裝箱碼頭有22個(gè)，那么在此次降費中，碼頭各自將受到多大影響呢?下面來(lái)看港口圈提供的一組測算數據：

四大港口中，上海港七大集裝箱碼頭營(yíng)收降幅約130982萬(wàn)元，實(shí)際凈利潤降幅達77169萬(wàn)元;寧波舟山港七大集裝箱碼頭營(yíng)收降幅約110507萬(wàn)元，實(shí)際利潤降幅達51523萬(wàn)元;青島港三大集裝箱碼頭營(yíng)收降幅約76479萬(wàn)元，實(shí)際凈利潤降幅達22359萬(wàn)元;天津港五大集裝箱碼頭營(yíng)收降幅約22089元，實(shí)際利潤降幅9179萬(wàn)元。

其中，上海盛東集裝箱碼頭有限公司在此次降費中營(yíng)收降幅將達33031萬(wàn)元，2018年一年利潤“剜肉”近24773萬(wàn)元。上海宜東由于以?xún)荣Q箱為主，寧波港股份有限公司鎮海港埠分公司全部為內貿箱，此次受發(fā)改委降費影響較小。

據測算，22個(gè)碼頭2018年營(yíng)收降幅約34億元，與發(fā)改委35億元降費的標準基本持平。

同時(shí)，我們來(lái)關(guān)注一下國內兩大港口運營(yíng)商在此次降費中所受影響。

招商局港口持有上港集團25.27%的股份，其應占收益占公司2016年盈利的約37%，假設以上港集團為例，約有40%的業(yè)務(wù)是受到整改方案減價(jià)的影響，若考慮最嚴重的情況，即一個(gè)TEU的收入降低20%，收入大概產(chǎn)生8%的影響，從而影響招商局港口整體的2%。

而根據消息人士透露，上港集團2018年的盈利目標為113億元左右，主要貢獻利潤版塊除了集裝箱裝卸業(yè)務(wù)外，地產(chǎn)版塊也是重要貢獻。此次集裝箱裝卸費率下降，對招商局港口的業(yè)績(jì)有所影響，但是影響有限。

其次，我們來(lái)看中遠海運港口。上海港由中遠海運集團持股，不計入港口公司;中遠海運港口在寧波舟山港只持股寧波遠東碼頭，股比為20%，影響較弱;在天津港分別持股歐亞集裝箱碼頭和五洲國際集裝箱碼頭30%、28%，根據表中數據，影響不大;最大的就是青島港，中遠海運港口此前通過(guò)交易取得青島港國際約16.82%的股份，并合計持有青島港國際約18.41%的股份，也就意味著(zhù)依據表中數據最終降低約4000萬(wàn)人民幣，根據目前的發(fā)展態(tài)勢，中遠海運港口2018年利潤應該在4億美金以上，影響甚微。

港口圈分析認為，海運費占商品價(jià)值的11.70%，內陸運輸費占4.88%，保險費占2%左右，其他【包含訂艙費、EDI、預配信息費、箱單費、電放費、報關(guān)費】占1.67%，檔案費占0.83%，碼頭裝卸費(含目的港的裝卸費)僅占1.71%，四大港口集團降下來(lái)的費用對比收取的費用，僅下降0.2%左右，基本可以忽略不計，但是對港口的生存和發(fā)展空間卻是一個(gè)巨大的壓縮。而保險費、內陸運輸費、海運費等任何一部分費用降低，都會(huì )比客戶(hù)實(shí)際的費用壓力緩解得多。