UpdateTime：2021/9/15 16:49:30

用于發(fā)電的動(dòng)力煤價(jià)格接近歷史新高，因為中國和印度不斷增長(cháng)的需求與在走向脫碳的世界中不愿投資新產(chǎn)能相沖突。

雖然煤炭有時(shí)因碳排放而被稱(chēng)為最不受歡迎的商品，但亞洲最大的兩個(gè)經(jīng)濟體目前仍依賴(lài)于這種燃料，這意味著(zhù)不斷上漲的成本可能會(huì )導致能源費用上漲并影響經(jīng)濟活動(dòng)。

9 月 10 日，基準煤價(jià)為每噸 177.50 美元，是年初水平的兩倍多，高于一年前的約 50 美元。價(jià)格是過(guò)去 11 年來(lái)的最高點(diǎn)，接近 2008 年 7 月 180 美元中期的歷史高點(diǎn)。

Wood Mackenzie 首席分析師 Shirley Zhang 表示：“我們所看到的是投資者、金融家和公司的困境?！?nbsp;“盡管努力使整個(gè)地區進(jìn)入更清潔的未來(lái)，但未來(lái) 10 年您仍然需要煤炭?！?/span>

從鋁到石油再到銅，由于需求從大流行初期開(kāi)始反彈，投機者紛紛涌入，今年許多大宗商品的價(jià)格都出現了上漲。但即使在白熱化的市場(chǎng)中，煤炭 110% 的漲幅也很突出。

在中國和印度——這兩個(gè)國家共同占全球煤炭使用量的 65%，是兩個(gè)最大的燃料進(jìn)口國，其次是日本和韓國——隨著(zhù)夏季酷熱和經(jīng)濟復蘇增加了對電力的需求，需求上升。

根據中國國家統計局的數據，今年前七個(gè)月，中國主要電力生產(chǎn)商的發(fā)電量比 2020 年同期增加了 13.2%。他們需要更多的煤炭來(lái)做到這一點(diǎn)，因為干旱導致水力發(fā)電的產(chǎn)量下降。結果是，7 月份中國的煤炭進(jìn)口量比去年同月增加了 16%。

在印度，在今年早些時(shí)候遭受?chē)乐氐?COVID 感染浪潮之后，經(jīng)濟反彈至 4 月至 6 月國內生產(chǎn)總值以創(chuàng )紀錄的速度增長(cháng)。隨著(zhù)大流行繼續消退和該國雨季結束，對電力和煤炭的需求預計將進(jìn)一步增加。

雖然需求強勁增長(cháng)，但供應情況并非如此。短期中斷加劇了今年的壓力，當公共政策固定在逐步減少煤炭使用以應對全球變暖時(shí)，幾乎沒(méi)有動(dòng)力投資于新生產(chǎn)。

“供需平衡更容易被打破，因為對煤礦的新投資很少，”日本石油、天然氣和金屬?lài)夜?(Jogmec) 的煤炭分析師 Nobuyuki Kuniyoshi 表示。他補充說(shuō)，煤炭生產(chǎn)商幾乎沒(méi)有動(dòng)力生產(chǎn)更多煤炭并降低價(jià)格，因為他們認為他們的市場(chǎng)份額沒(méi)有被新競爭對手占領(lǐng)的風(fēng)險。

中國不僅是世界上最大的煤炭消費國和進(jìn)口國，也是最大的煤炭生產(chǎn)國。但在煤礦發(fā)生致命事故后，政府限制了整個(gè)行業(yè)的活動(dòng)，并實(shí)施了改革以阻止安全記錄最差的小型采礦作業(yè)。因此，即使價(jià)格飆升，國內煤炭產(chǎn)量也不太可能大幅上升。

在政治緊張局勢加劇和與堪培拉的貿易戰中，中國實(shí)際上禁止從澳大利亞進(jìn)口煤炭后，一直更加依賴(lài)印度尼西亞和俄羅斯的煤炭。但全球最大的煤炭出口國印度尼西亞在大雨中斷生產(chǎn)后，上個(gè)月開(kāi)始限制向國外出口。政府禁止 34 家礦業(yè)公司出口，稱(chēng)其優(yōu)先考慮利潤更高的海外客戶(hù)，而不是履行國內義務(wù)。

8 月下旬，印度尼西亞撤銷(xiāo)了對包括該國最大煤炭生產(chǎn)商 PT Bumi Resources 的子公司 PT Arutmin 在內的 3 家公司的煤炭出口禁令，因為它們遵守了國內市場(chǎng)義務(wù)。但一位煤炭貿易商表示，預計對一些公司的限制至少會(huì )持續到今年年底。

Jogmec 的 Kuniyoshi 表示，在全球第二大出口國澳大利亞，煤炭生產(chǎn)商在去年大流行期間削減了產(chǎn)能和人員，并對大幅擴大規模保持謹慎態(tài)度，因為從長(cháng)遠來(lái)看需求可能會(huì )萎縮。

中國的目標是從 2026 年開(kāi)始逐步減少煤炭使用，作為其削減溫室氣體排放努力的一部分，這意味著(zhù)其消費量將在 2025 年達到峰值，然后開(kāi)始下降。中國國家主席習近平還承諾在 2030 年之前使中國的排放量達到峰值，并在 2060 年實(shí)現“碳中和”。

印度的目標是到 2030 年，其 60% 的裝機容量來(lái)自清潔能源，主要是通過(guò)增加可再生能源的使用。

鑒于長(cháng)期需求下降的可能性以及燃料對環(huán)境造成的破壞，投資者也越來(lái)越不鼓勵公司將資金投入到新的煤炭生產(chǎn)中——以及銀行為其提供融資。

一位煤炭貿易商表示，目前煤炭?jì)r(jià)格居高不下，短期內對鼓勵亞洲國家轉向可再生能源的影響有限。他說(shuō)，即使考慮到最近的飆升，煤炭“仍然具有競爭力”，而液化天然氣——最簡(jiǎn)單的替代品——的價(jià)格也在上漲。

Kuniyoshi 警告說(shuō)，對于占全球動(dòng)力煤需求約 80% 的亞太地區而言，只要化石燃料仍然是其主要能源，煤炭?jì)r(jià)格上漲帶來(lái)的經(jīng)濟風(fēng)險就會(huì )持續存在。

煤炭?jì)r(jià)格上漲，但“它可能不會(huì )對轉型速度產(chǎn)生太大影響，”伍德馬克的張說(shuō)，并強調亞太地區煤炭的彈性不僅僅是因為它便宜，而是因為它仍然是最可靠的和可用燃料。“未來(lái)兩到五年的邊際成本很可能會(huì )在 80 美元或 90 美元左右，”她說(shuō)。“而且這個(gè)價(jià)格將下降到那個(gè)水平并永遠保持下去，而不是下降到我們去年看到的 50 美元或 60 美元?！?/span>

但環(huán)境運動(dòng)組織 WWF 日本的能源項目負責人 Yosuke Ikehara 告訴日經(jīng)亞洲，市場(chǎng)走勢應該讓該地區受到關(guān)注。“價(jià)格上漲提供了一個(gè)教訓，即不能保證煤炭仍然更便宜?！?/span>