UpdateTime：2017/1/6 14:43:20

中集集團目前堅持“制造+服務(wù)+金融”的戰略，實(shí)現業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展，值得一提的是，中集集團所進(jìn)入和發(fā)展的制造及服務(wù)業(yè)務(wù)，主要是沿著(zhù)“物流裝備制造及服務(wù)”、能源裝備制造及服務(wù)兩條主線(xiàn)展開(kāi)的，總體看，主要業(yè)務(wù)布局合理及發(fā)展順利。此外，公司近幾年推行組織及管理的“戰略升級”計劃，在組織架構、管理團隊、管理優(yōu)化、商業(yè)模式等方面初步構建了確保中集集團未來(lái)“可持續發(fā)展的能力平臺”。

未來(lái)兩年料年均盈利7-8億

提問(wèn)：近期BDI和FCCI都有大幅上漲，對公司的傳統主營(yíng)業(yè)務(wù)——如集裝箱業(yè)務(wù)和海洋工程業(yè)務(wù)是否帶來(lái)明顯利好?集裝箱業(yè)務(wù)等板塊能否重回百億營(yíng)收?

中集集團：集裝箱業(yè)務(wù)的確與全球的進(jìn)出口貿易相關(guān)性較強，從而形成需求的周期性變化，例如2007年集裝箱業(yè)務(wù)達到需求高峰，出貨量接近400萬(wàn)標準箱，然后到了2009年，集裝箱的出貨量受全球金融危機的沖擊影響而出現極度萎縮，僅有20萬(wàn)標準箱，但是到了2011年和2012年，由于經(jīng)過(guò)一年多的需求壓制，集裝箱供不應求，干貨箱箱價(jià)接近3000美元，毛利率高企，接近20%。在經(jīng)歷了2014-2015年的較高增長(cháng)后，今年前三季度，集裝箱的需求再度進(jìn)入淡季。

集裝箱的使用壽命一般為12-15年，因此，除了業(yè)務(wù)增量帶來(lái)的集裝箱需求，集裝箱本身的更新淘汰也是需求的一部分。由于航運業(yè)的不景氣，很多在2012年左右需要更換的箱子，都把更換時(shí)間相對押后，因此，到了2014年下半年到2015年，中集集團集裝箱業(yè)務(wù)增長(cháng)了25%左右，造成該期間基數較高，也是今年集裝箱業(yè)務(wù)下滑超過(guò)60%的一個(gè)重要原因。

因此，集裝箱業(yè)務(wù)有其自身的需求和景氣循環(huán)周期，經(jīng)過(guò)2015年到今年前三季度的一個(gè)清淡需求的累積，中集集團看好未來(lái)的集裝箱業(yè)務(wù)，一個(gè)集裝箱航運和貿易在經(jīng)過(guò)底部之后如今有所回暖，也有利于推動(dòng)航企的換箱需求。

提問(wèn)：面臨航運寒冬，中集集團采取了哪些措施來(lái)增強自己的集裝箱競爭力?

中集集團：近幾年，中集在集裝箱的涂料方面更加注重環(huán)保材料的運用，到明年的4月1日，有四大航企如新華昌，中海等都會(huì )使用水性漆環(huán)保集裝箱，雖然預計短期內會(huì )增加成本，但是會(huì )帶動(dòng)環(huán)保箱子的更換需求，長(cháng)期利好集團的發(fā)展。

綜合上述因素，中集未來(lái)一兩年的集裝箱業(yè)務(wù)有望回升，預計可維持8-10個(gè)億元的合理盈利區間。

提問(wèn)：今年中集集團預虧，是由于計提撥備造成的，在排除該因素后，公司能否像2015年一樣，實(shí)現20億的盈利?

中集集團：主要是集裝箱業(yè)務(wù)盈利大幅下滑，特別是旗下中集安瑞科12.1個(gè)億的計提撥備等影響，今年全年業(yè)績(jì)將有大幅倒退。

支柱業(yè)務(wù)厚積薄發(fā) 車(chē)輛業(yè)務(wù)亮眼

提問(wèn)：公司的前三季度業(yè)績(jì)報告顯示，公司的國際化、多元化戰略顯效，新業(yè)務(wù)板塊已實(shí)現明顯的利潤增長(cháng)。那么，公司以后是想實(shí)現“齊頭并進(jìn)”，都成為百億的業(yè)務(wù)板塊，還是會(huì )有所側重?

中集集團：中集集團早在2002年開(kāi)始就陸續進(jìn)入了道路運輸車(chē)、天然氣裝備、海洋工程裝備等產(chǎn)業(yè)，并拓展、整合物流服務(wù)業(yè)務(wù)。近年來(lái)更是進(jìn)入了倉儲物流自動(dòng)分揀系統、電商物流等領(lǐng)域，從而形成行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內的新業(yè)務(wù)孵化。

值得一提的是，中集集團所發(fā)掘和發(fā)展的新業(yè)務(wù)，都是依托中集現有資源和業(yè)務(wù)展開(kāi)的。并且，新業(yè)務(wù)啟用的團隊都是業(yè)界的中年輕精英，有著(zhù)先進(jìn)的管理理念，因此，憑借公司清晰的發(fā)展方向和提供的強大資源后盾，盈利模式很快能夠見(jiàn)到效果。例如中集的電商業(yè)務(wù)，憑借中集集團的物流優(yōu)勢，很快就做到了業(yè)界的前端，基本覆蓋了廣、深地區。

因此，中集的電商業(yè)務(wù)板塊等前景廣闊，但由于缺乏相關(guān)的宣傳和報道，投資者并沒(méi)有認識到中集新業(yè)務(wù)的價(jià)值。

除了制造和服務(wù)的延伸和創(chuàng )新，中集集團同樣注重科研力量的增強和管理的持續改善。在節能減排、循環(huán)經(jīng)濟等方面不斷探索材料輕量化、水性涂料應用，在標準化、模塊化也取得顯著(zhù)成效，中集集團已舉辦六屆科技節活動(dòng)，創(chuàng )造集團內的研發(fā)、創(chuàng )新環(huán)境和氛圍。形成了分布式研發(fā)體系，海洋工程裝備業(yè)務(wù)已在國內及海外建立較為完整的海工研發(fā)、設計中心。中集集團持續推廣“精益生產(chǎn)”理念，形成中集集團特色的“ONE”管理理念及模式?！癘ptimization Never Ending是ONE模式的英文全稱(chēng)，即“持續改善，永無(wú)止境”之意。

提問(wèn)：提問(wèn)注意到，重卡業(yè)務(wù)是公司前三季度增長(cháng)最為迅猛的板塊，公司目前的重卡訂單如何?公司會(huì )繼續加強重卡的生產(chǎn)嗎?

中集集團：集團旗下聯(lián)合卡車(chē)的重卡銷(xiāo)量上升，是得益于近期市場(chǎng)需求的爆發(fā)。中集集團這塊業(yè)務(wù)尚未形成規模，加之競爭激烈，所以至今仍處于虧損狀態(tài)，目前集團在考慮調整重卡業(yè)務(wù)的發(fā)展戰略，計劃結合新能源的發(fā)展，探索電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)升級路徑。12月15日，中集集團下屬企業(yè)增資2億元入股珠海銀隆新能源有限公司，占比約為1.5%。中集擁有30多年在能源與物流領(lǐng)域積累的優(yōu)勢資源，在重型卡車(chē)、冷藏車(chē)、空港設備等多方面對新能源有著(zhù)巨大的需求，中集看好珠海銀隆在鈦酸鋰電池和新能源汽車(chē)、儲能方面的研發(fā)及生產(chǎn)能力，雙方未來(lái)合作空間巨。中集基于未來(lái)多方面業(yè)務(wù)合作的潛力，同時(shí)期與珠海銀隆簽署了戰略合作框架協(xié)議，根據協(xié)議內容，雙方?jīng)Q定在新能源卡車(chē)(如新能源碼頭內拖車(chē)、新能源物流車(chē)等)、新能源機場(chǎng)擺渡車(chē)、新能源客車(chē)、乘用車(chē)設計、停車(chē)場(chǎng)充電樁等領(lǐng)域展開(kāi)合作。。

提問(wèn)：財報顯示,道路運輸業(yè)務(wù)是公司前三季度營(yíng)收最多的板塊，總額逾百億元人民幣，同比增長(cháng)7.83%。那么，在第四季度，這塊業(yè)務(wù)是否會(huì )繼續保持增長(cháng)?

中集集團：道路運輸板塊是集裝箱板塊外，中集集團國際化最為成功的一個(gè)業(yè)務(wù)。2003年，中集開(kāi)始在美國開(kāi)拓車(chē)輛業(yè)務(wù)，依托于中國制造優(yōu)勢，以及用較低的運費將零部件運到美國組裝，依靠這個(gè)戰略，開(kāi)拓國際市場(chǎng)。中集車(chē)輛將全球市場(chǎng)劃分為中國、北美、歐洲、新興市場(chǎng)等四大區域。目前車(chē)輛業(yè)務(wù)的海外營(yíng)收部分已占約50%。2015年開(kāi)始，中集開(kāi)始開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。希望未來(lái)每個(gè)區域市場(chǎng)在總營(yíng)收份額中占到20-40%。未來(lái)，中集車(chē)輛集團在東莞燈塔工廠(chǎng)將立足于建設國際一流的專(zhuān)用車(chē)零部件生產(chǎn)基地，在繼續深耕北美、進(jìn)軍歐洲，強化既有優(yōu)勢的同時(shí)，實(shí)現產(chǎn)品設計和生產(chǎn)模塊化、自動(dòng)化、數字化，最終實(shí)現中集車(chē)輛的技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)模式轉型。以實(shí)際行動(dòng)踐行“中國制造2025”，并為之做出積極貢獻。

提問(wèn)：中集集團的新業(yè)務(wù)很多，有哪個(gè)是集團最新在進(jìn)入且有潛力的細分領(lǐng)域嗎?

中集集團：中集集團已經(jīng)在立體停車(chē)庫業(yè)務(wù)上取得良好進(jìn)展。中集集團旗下中集天達作為城市靜態(tài)公共交通解決方案供應商，早在上世紀九十年代就進(jìn)入機械立體車(chē)庫行業(yè)。1998年建立了中國第一座地上五層機械立體停車(chē)庫。2003年，中集研發(fā)了國內第一個(gè)具有自主知識產(chǎn)權的智能停車(chē)設備，并獲得發(fā)明專(zhuān)利。目前中集已經(jīng)取得國家《特種設備目錄》下全部類(lèi)別機械 式停車(chē)設備的全系列資質(zhì)。

中國2012年人均國民總收入為5870美元， 2015年增加到約7880美元，已接近中等偏上收入國家平均水平，隨著(zhù)汽車(chē)保有量的迅速增長(cháng)，城市特別是大中城市對停車(chē)需求日益提升。在國家也相繼出臺了支持政策。2010年國家住建部、公安部和發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《城市停車(chē)設施規劃建設及管理 的指導意見(jiàn)》，明確提出各城市必須重視和解決停車(chē)難問(wèn)題，其中明確提出了積極使 用機械式立體化停車(chē)技術(shù)的的意見(jiàn)。2004年國家發(fā)改委在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中又明確指出：大力發(fā)展城市停車(chē)事業(yè)，搞好停車(chē)場(chǎng)所及設施的規劃和建設，制訂停車(chē)場(chǎng) 所用地政策、投資鼓勵政策及相應標準，實(shí)現城市停車(chē)場(chǎng)事業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化。

2015 年8 月發(fā)改委等七部委聯(lián)合出臺的《關(guān)于加強城市停車(chē)設施建設的指導意見(jiàn)》，對停車(chē)設施建設做出全面指導，是停車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中最重要的一個(gè)文件?！吨笇б庖?jiàn)》及其他一系列政策通過(guò)全面放開(kāi)收費標準，加大企業(yè)債券支持力度，鼓勵和引導社會(huì )資本參與等方式，從國家層面上給予了停車(chē)融資、規劃、建設、經(jīng)營(yíng)、管理等各個(gè)方面最大限度的開(kāi)放，其核心是充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置上的作用，推動(dòng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化改革。值得一提的是，2015 年， 停車(chē)場(chǎng)建設作為重點(diǎn)挖掘產(chǎn)業(yè)增長(cháng)潛力的領(lǐng)域之一，首次寫(xiě)入了當年的政府工作報告。隨著(zhù)城市的發(fā)展，立體車(chē)庫在機場(chǎng)、城市交通以及民用市場(chǎng)上均有大量的需求，實(shí)際上，目前在一些發(fā)達國家和地區，停車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國的停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年大約收益260億美元，提供約100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì )。

地產(chǎn)紅利短期利好公司

提問(wèn)：市場(chǎng)目前比較關(guān)注中集集團前海地塊的“工轉商”進(jìn)程，公司公告也指出了前海地塊的優(yōu)越位置以及商業(yè)價(jià)值。中集CEO兼總裁麥伯良今年8月曾表示，公司的前海土地方案框架協(xié)議已經(jīng)完成，有望與深圳有關(guān)部門(mén)簽署。那么，審批流程是否已經(jīng)有具體的時(shí)間表?

中集集團：對于公司持有的前海地塊，已明確在企業(yè)與政府分成的原則基礎上達成最終解決方案。目前，相關(guān)審批已經(jīng)在走流程，料明年年初將會(huì )簽署協(xié)議。集團位于上海寶山的工業(yè)地塊，已于日前塵埃落定。子公司上海中集冷箱與上海市寶山區土地儲備中心就拆遷土地及房屋的征遷補償事項簽訂了《大型居住社區羅店基地(非居住)房屋拆遷補償協(xié)議書(shū)》。寶山區土地儲備中心向上海中集冷箱支付拆遷補償總款為5.72億元，該款包括被拆遷房屋、土地、設備、輔助設施、停產(chǎn)停業(yè)、各類(lèi)補貼等與拆遷相關(guān)的經(jīng)濟補償，此外未來(lái)集團旗下其他個(gè)別工廠(chǎng)仍有搬遷可能，工廠(chǎng)地盤(pán)存在“工轉商”機會(huì )，集團會(huì )爭取主導開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)建設綜合體或者產(chǎn)業(yè)園區等。

此外，中集集團還持有住宅地產(chǎn)項目和物流地產(chǎn)。未來(lái)3-5年，中集集團將通過(guò)土地出讓和合作開(kāi)發(fā)等途徑，實(shí)現中集集團持有地塊的紅利兌現，期間，土地對中集集團營(yíng)收的貢獻率，將明顯上升。

提問(wèn)：中集集團附屬公司中集安瑞科控股終止收購南通太平洋海工，以及對其提供的借款和擔保并在2016年半年度計提大幅撥備12.1億元。這筆款項的最新情況如何?

中集集團：中集集團做過(guò)很多的并購，都是比較成功的。安瑞科收購南通太平洋海工的目的也是為了拓展天然氣相關(guān)業(yè)務(wù)，中集安瑞科給南通太平洋海工提供貸款及擔保以有利于支持其營(yíng)運并加快交付正在建造的項目，但在收購過(guò)程中，由于造船業(yè)不景氣，南通太平洋的母公司——春和集團資金緊張，出現資金鏈問(wèn)題，導致該項并購不得不停止。

截至目前，南通太平洋海工已經(jīng)進(jìn)入債務(wù)重組程序，中集安瑞科作為重要的債權人，也積極參與了債務(wù)重組的過(guò)程，并有望明年收回部分款項。

此外，該撥備計提是一次性損失，所以不會(huì )對中集集團和中集安瑞科持續造成大的影響。

提問(wèn)：對于2016年的年報預期是什么?是否能夠實(shí)現扭虧為盈?

中集集團：可以看到，前三季的業(yè)績(jì)報虧，今年的業(yè)績(jì)已經(jīng)基本大局已定，至于年終能否實(shí)現扭虧為盈，還是要取決于一些非經(jīng)常損益能否在年內確認。