UpdateTime：2021/2/2 15:38:23

據分析師Sea-Intelligence稱(chēng)，由于集裝箱航運公司艱難應對運量激增和箱柜調度短缺的問(wèn)題，其準班可靠性在2020年12月僅下降至44.6%。

SeaIntel表示班期時(shí)間表可靠性已連續第五個(gè)月下降，這是自2011年引入基準以來(lái)的最低水平，為44.6%。總體進(jìn)度的可靠性比2019年同月降低31.7%。

在調查的14條主要航線(xiàn)中，Hamburg Sud是12月份準班率最高的航線(xiàn)，其準班率為55.3%，而最低的是陽(yáng)明海運，僅為30%。

只有ZIM和HMM記錄了準班率的逐月改善情況。

SeaIntel首席執行官Alan Murphy評論道：班輪準確率下降的同時(shí)，班輪公司在主要貿易航線(xiàn)上增加了運力，超出了我們之前看到的水平。隨著(zhù)港口的持續擁堵，甚至在農歷新年期間，承運人仍不釋放運力(尤其是在主要貿易線(xiàn)上)，發(fā)貨人可能直到2021第二季度才能看到班輪準確性的提高。

Container xChange的報告稱(chēng)，上海(Shanghai)等主要港口的集裝箱短缺狀況有所改善，或將在農歷新年成為轉折點(diǎn)。但是，這種改善的影響需要花費時(shí)間才能在整個(gè)供應鏈中看到。