UpdateTime：2020/6/23 10:51:33

據了解，以星綜合航運(ZIM)起源于1945年，是以色列海事同盟和Histadrut(以色列土地總工會(huì ))牽頭組建而成，從1948年到2004年以ZIM Israel Navigation Company的身份進(jìn)行貨物運輸的生意，業(yè)內俗稱(chēng)ZIM。

以色列由于其特殊的地理位置，陸、海、空運輸業(yè)都很發(fā)達，其中陸地運輸占一半，船舶和航空運輸各占1/4。

該公司總部位于海法(Haifa)是以色列第三大城市，值得一提的是海法灣是以色列在地中海上唯一的天然港口，由于該碼頭的綜合性使其成為東地中海最大的港口之一。

談及ZIM的奮斗史，要從第一艘SS Kedma輪講起，該船翻新后主要任務(wù)是把流落在世界各地的猶太難民運回以色列。

在以色列建國之前，一些用于秘密移民的其他船只被英國授權當局沒(méi)收，在1948年戰爭期間，該公司是與以色列國的唯一海上聯(lián)系，提供食品，貨運和軍事裝備。1953年，以色列在西德的賠償協(xié)議中的將一些錢(qián)被分配給購買(mǎi)新船。

1950年代和1960年代，ZIM專(zhuān)注于客船，同時(shí)貨運業(yè)務(wù)也在不斷擴展。在廉價(jià)航空出現之前，客輪是國際運輸的一種常用手段，游船也很受歡迎。

ZIM航行于地中海，并有定期開(kāi)往美國的航線(xiàn)。部分船只在冬季航行到加勒比海。1964年，SS Shalom遠洋客輪完工，結果證明是一次失敗，標志著(zhù)ZIM客運時(shí)代的結束。

1957年，加納政府邀請ZIM協(xié)助建立和管理國家航運公司。Black Star Line由Zim出資40%成立， 主要經(jīng)營(yíng)西非的貨運服務(wù)。

1960年代，ZIM開(kāi)始將重點(diǎn)轉移到貨船上，并獲得了幾艘特殊用途的船，包括冷藏船和油輪。ZIM將原油從伊朗運輸到以色列，并將石油副產(chǎn)品從以色列運輸到歐洲。

在1970年代，ZIM擴展到了集裝箱運輸業(yè)務(wù)。ZIM訂購了六條系列船只，并逐漸將其作為主要業(yè)務(wù)。

1981年，ZIM的其中一艘船Mezada在海上失蹤。盡管在1980年代初海上運輸停滯，該公司在1990年代仍在德國建造了15艘船。此時(shí)，ZIM的所有權在以色列政府和以色列公司(Israel Corporation)之間分配。

80年代末，ZIM開(kāi)始在中國營(yíng)業(yè)。其代表處于1995年開(kāi)設;并于1999年1月1日在上海設立分部。業(yè)務(wù)范圍包括：攬貨、簽發(fā)以星公司的遠洋提單、托收遠洋貨物、簽訂服務(wù)合同，等等。

時(shí)光進(jìn)入了2016年，在全球主要班輪公司中，ZIM沒(méi)有跟從聯(lián)盟、并購、運力的“角逐”，在激烈的市場(chǎng)競爭中，脫困于財務(wù)危機的以星航運還摘掉了全球承運人的桂冠，憑借利基航線(xiàn)布局、較高船期準班率、個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)等優(yōu)勢，ZIM業(yè)績(jì)一度表現搶眼。但是，在國際貿易形勢嚴峻、市場(chǎng)競爭過(guò)于激烈的背景下，ZIM的優(yōu)勢在業(yè)績(jì)上再難有所體現。

2019年4月，ZIM宣布“參與”2M聯(lián)盟(MSK，MSC)，至此，ZIM在競爭激烈的市場(chǎng)中獲得喘息的機會(huì )。

時(shí)至今日，在集運班輪市場(chǎng)上縱使自有船隊僅剩1條的情況，其緋聞八卦也遠不及排名第10的太平船務(wù)(PIL)話(huà)題度。

面對公司有60條船舶，而其中有59條是租的情況，一些業(yè)內人士指出，ZIM的目前的經(jīng)營(yíng)戰術(shù)就是以長(cháng)租船為主，最大限度的控制經(jīng)營(yíng)成本。