UpdateTime：2017/6/6 16:39:19

6月4日，揚子江船業(yè)集團為新加坡太平船務(wù)(PIL)建造的11800TEU箱船，在新廠(chǎng)2號船塢順利出塢，該船也是揚子江船業(yè)集團史上建造的最大集裝箱船。

該船總長(cháng)330.0米，型寬48.2米，型深27.20米，設計吃水13.0米，入級日本船級社(NK)。太平船務(wù)在揚子江船業(yè)總計訂造12艘11800TEU箱船，其中10艘在揚子鑫福船廠(chǎng)建造，新?lián)P子造船建造的另一艘11800TEU將于6月6日進(jìn)塢搭載。

在該船的整個(gè)建造過(guò)程中，得到了船東現場(chǎng)辦及船級社的大力支持，各項生產(chǎn)節點(diǎn)按計劃完成。首制船計劃在2017年10月底完工交船，水下調試周期壓力巨大。因此，做好出塢完整性狀態(tài)顯得尤為重要，生產(chǎn)部門(mén)提前策劃、統一思想、細化生產(chǎn)計劃，完善生產(chǎn)準備工作，認真消化該型船的施工要點(diǎn)與難點(diǎn)，優(yōu)化工藝流程，在總組階段做到結構與管電舾同步，及時(shí)油漆跟蹤，為塢內完整性創(chuàng )造條件。

在完整性方面，全船箱柱、綁扎橋結構報檢結束，箱柱打磨、油漆結束，上建煙囪、生活區結構火工報檢結束，其中生活區外表油漆完工拆架結束。貨艙打磨油漆、拆架結束，貨艙完成11個(gè)艙室的套箱工作，全船艙蓋排裝結束。全船壓載艙室與機艙油水艙室密性、強度試驗以及艙室打磨、油漆結束，管系系統交驗結束并投油、投水開(kāi)始交驗，發(fā)電機環(huán)氧澆注及螺絲緊固交驗結束。錨絞機系統、拂配交驗結束，錨鏈、錨安裝結束。在舵機安裝方面，墊塊拂配及螺栓緊固報檢結束。

為了確保此次的安全出塢，生產(chǎn)部門(mén)與技術(shù)部門(mén)提前策劃，專(zhuān)題會(huì )研究出塢方案，過(guò)程采用塢邊絞車(chē)牽引出塢。全程指揮統一、步調一致、在各部門(mén)的高度配合、密切合作之下，經(jīng)過(guò)近2個(gè)小時(shí)的奮戰，集團公司首艘11800TEU集裝箱安全、順利出塢。