UpdateTime：2018/3/1 0:00:00

2018年2月28日消息，前兩天順豐控股發(fā)布2017年度業(yè)績(jì)快報，消息利好刺激二級市場(chǎng)，股價(jià)迅速拉板并帶動(dòng)物流板塊上漲，當天漲停企業(yè)創(chuàng )近期記錄。

據順豐2017年業(yè)績(jì)快報顯示，營(yíng)業(yè)總收入710.94億元，同比上期增長(cháng)23.68%;營(yíng)業(yè)利潤為64.49億元，同比增長(cháng)74.63%；利潤總和65.02億元，同比增長(cháng)25.26%；每股收益為1.12元，種種數據無(wú)不襯托出其快遞霸主的統治地位。

長(cháng)期以來(lái)順豐堅持創(chuàng )新、深化運營(yíng)，保持傳統商務(wù)件穩定增長(cháng)的同時(shí)，大幅擴建智能快遞柜，為提升用戶(hù)體驗旗下順豐科技不惜投入大量精力，提升服務(wù)質(zhì)量?？爝f和科技的結合，帶來(lái)了物流產(chǎn)品高附加值。智慧物流的重要性越來(lái)越凸顯，順豐去年根據新業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，募集34億用于人工智能、大數據以及無(wú)人機為主的科技創(chuàng )新，這些項目將在今年年底投完，屆時(shí)整體硬實(shí)力將更上一個(gè)臺階。

致力于打造綜合物流服務(wù)行業(yè)解決方案的順豐，可是一點(diǎn)都沒(méi)有放松過(guò)前進(jìn)的步伐，在行業(yè)內做到配送服務(wù)妥投率常年排名靠前，品牌商譽(yù)讓其他企業(yè)難以望其項背。在多式聯(lián)運方面，順豐與中鐵合作推出了里程碑式的物流產(chǎn)品，博采眾長(cháng)，引爆物流時(shí)效革命，充分體現了社會(huì )化大生產(chǎn)大交通的特點(diǎn)。

隨著(zhù)耗資數百億的順豐機場(chǎng)項目獲批，順豐業(yè)績(jì)催化效果顯著(zhù)。順豐的目的顯然不只是搭建低成本機場(chǎng)，減少運營(yíng)費用，擁有縣級市快遞網(wǎng)絡(luò )路由，對順豐輻射帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟起到了助推作用。

值得一提的是，順豐轉讓豐巢股份，為公司騰出了大量的資金空間，所以在空運方面，可以說(shuō)是彈藥充足。具備軟件和硬件優(yōu)勢的順豐，擴展業(yè)務(wù)的方向愈加清晰，龐大的重資產(chǎn)和自營(yíng)網(wǎng)絡(luò )為其樹(shù)立了良好的口碑，形成的專(zhuān)業(yè)壁壘，使得其在高端市場(chǎng)無(wú)人所及，馬太效應加劇的快遞行業(yè)，到處彌漫著(zhù)順豐的氣味，也許正如劉強東所說(shuō)，順豐將成為未來(lái)中國僅存的兩家民營(yíng)物流企業(yè)之一。