UpdateTime：2020/5/2 14:17:05

由于新冠肺炎大流行對市場(chǎng)造成的不確定性，船公司也在縮減成本，甚至延遲建造大船。據獲悉，德國班輪巨頭赫伯羅特(HPL)將推遲訂購超大型集裝箱船的決定，直到另行通知。

這家德國集裝箱航運巨頭曾在今年1月透露有意訂購新船，并表示這些訂單最有可能在2021年之前完成。

由于赫伯羅特正在計劃未來(lái)兩到三年內對其船隊進(jìn)行現代化改造，這些投資預計將瞄準運力高達23,000 TEU甚至更高的超大型集裝箱船。但是，這家德國班輪公司的一位發(fā)言人近來(lái)證實(shí)，最終決定被推遲了。

在與航運公司UASC業(yè)務(wù)整合之后，赫伯羅特成為全球第五大集裝箱運輸公司，有了UASC的現代船舶，便無(wú)需再訂購新船。然而，隨著(zhù)船只的日益老化，以及與競爭對手日益激烈的競爭，其對現代化大型船舶的需求也在增長(cháng)。

近日，韓國航運公司HMM接收了24000TEU的新船“HMM Algeciras”，這艘船目前號稱(chēng)是世界上運力最大的集裝箱船。

最近，韓國航運公司HMM接收了24000TEU的新船“HMM Algeciras”，這艘船目前號稱(chēng)是世界上運力最大的集裝箱船。

今年4月，HMM加入了Hapag-Lloyd，Ocean Network Express(ONE)和Yang Ming的海運聯(lián)盟，成為T(mén)HE Alliance的第四名成員，并承諾將其24,000 TEU的安排在亞歐航線(xiàn)上。

據航運咨詢(xún)公司Alphaliner報道，需求的下滑使得集裝箱航運公司大規模的取消了航行，這使得HMM推遲了6艘新的超大型集裝箱船的計劃。

HMM計劃今年接收12艘新集裝箱船，每艘近24,000 teu。到目前為止，航運界的消息是，這12艘新船將在第三季度末分階段投入運營(yíng)。

但是現在調整后的計劃顯示，到第三季度末，只有6艘船將部署在航線(xiàn)上。

然而，Alphaliner仍然預計HMM將在今年年底之前接收新船，盡管這家分析公司表示，未來(lái)的取決于亞洲和歐洲從新冠疫情中恢復的速度。

HMM在一封電子郵件中寫(xiě)道：“目前所有24000 TEU船舶的交付時(shí)間表都保持不變，我們仍計劃將時(shí)間表保持到2020年9月?！?

隨著(zhù)造船訂單在全球船廠(chǎng)大幅減少，航運公司也不愿進(jìn)行新的投資，因為船司們要保留現金以備不時(shí)之需。

具體來(lái)說(shuō)，船公司正在削減成本，以便能夠度過(guò)新冠疫情對世界經(jīng)濟造成的風(fēng)暴，連鎖反應也正在轉移到造船業(yè)上。

根據克拉克森(Clarksons)的數據，在2020年第一季度，只有100艘船被訂購，是過(guò)去11年的最低點(diǎn)。

在這個(gè)不確定的時(shí)期，全球貿易量大幅萎縮，班輪公司不得不取消數百次航行，以適應現實(shí)情況和較低的需求。市場(chǎng)分析人士認為，在空班停航方面近來(lái)已達到峰值。