UpdateTime：2016/10/18 15:50:44

盡管麥肯錫的報告質(zhì)疑了大宇造船(DSME)的生存能力，但韓國政府和國有銀行依然決定盡全力挽救大宇造船(DSME)，以防止其破產(chǎn)倒閉。

據韓媒報道，消息人士稱(chēng)，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進(jìn)出口銀行計劃在2016年年內將大宇造船(DSME)的未償還貸款轉為股份，包括韓國產(chǎn)業(yè)銀行的1.8萬(wàn)億韓元(約合16億美元)貸款和韓國進(jìn)出口銀行的1.1萬(wàn)億韓元貸款，從而減輕大宇造船(DSME)的債務(wù)負擔。這些貸款是2015年10月為大宇造船(DSME)準備的4.2萬(wàn)億韓元救助資金的一部分，因而此次債轉股行為是之前公開(kāi)救助的延續。

與此同時(shí)，大宇造船(DSME)將在2016年年內解雇3000名員工，并在2017年出售全部浮船塢，以便能夠在不需要債權人提供新資金的情況下維持運營(yíng)。

如果大宇造船(DSME)的自救計劃進(jìn)展不順，難以?xún)斶€4月和11月到期的9400億韓元債券，債權人可能會(huì )考慮有條件地續期，這將取決于大宇造船(DSME)自身是否努力扭轉困境、節省開(kāi)支。

韓國政府的一位高級官員稱(chēng)，如果資產(chǎn)出售計劃和安哥拉國家石油公司(Sonangol)的兩艘鉆井船尾款支付進(jìn)一步延期致使大宇造船(DSME)陷入流動(dòng)性危機的話(huà)，政府將要求國有銀行和商業(yè)銀行共同出資確保大宇造船(DSME)繼續運營(yíng)。

此前，韓國政府曾委托全球最著(zhù)名的管理咨詢(xún)公司麥肯錫對韓國造船業(yè)進(jìn)行全面調查。近期，麥肯錫的初步評估報告顯示，未來(lái)5年，大宇造船(DSME)將以負10%的營(yíng)業(yè)利潤率運營(yíng)，因此，挽救大宇造船的行為并沒(méi)有價(jià)值。

韓國造船業(yè)人士預計，一旦大宇造船(DSME)破產(chǎn)，將會(huì )造成高達13萬(wàn)億韓元(約合118.9億美元)的公共資金虧損。由于大宇造船(DSME)的救助資金來(lái)源于稅收資金，因而將大宇造船(DSME)送上破產(chǎn)法院的決定需要獲得韓國議會(huì )批準。