UpdateTime:2015/10/29 10:45:01
為拼箱貨的相對用語(yǔ)。由發(fā)貨人負責裝箱、計數、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱,一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱??墒浅羞\人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害,承運人才負責賠償。承運人對整箱貨,以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整,承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上,要加上“委托人裝箱、計數并加鉛封”的條款。
整箱貨的相對用語(yǔ),指裝不滿(mǎn)一整箱的小票貨物。這種貨物,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內,同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物,承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任,基本上與傳統雜貨運輸相同。
全集裝箱船所能記載的集裝箱箱數。每一艘全集裝箱專(zhuān)用船,均以20英尺換算單位來(lái)表示它的載箱量。
在集裝箱堆場(chǎng)上,按照集裝箱相應的尺度畫(huà)成有規則的用以指示堆放集裝箱的格狀位置。在箱位上編有號碼,以利裝船。
集裝箱在專(zhuān)用船上的橫排積載位置。編號方法,是從船首至船尾依此標明:01,02,03……。
又稱(chēng)列號,集裝箱在專(zhuān)用船上的縱列積載位置。有兩種標號方法:一種是自左舷端向右依此標明:01,02……另一種是從中間的左右分標。左舷為單號,由中線(xiàn)向左編為:01,03,05……,中線(xiàn)向右舷編雙號:02,04,06……。
集裝箱在專(zhuān)用船上的立體積載位置。編號方法分甲板和倉內兩種。甲板上的編號自上而下依此編號,并在數字前加一“D”字。艙內的編號自上而下依此編號,并在數字前加一“H”字。
集裝箱在船上的積載位置。由六個(gè)數字組成,前兩個(gè)數字是排號,中間兩個(gè)數字是行號,后兩個(gè)數字是層號。例如箱位0402D1是表示這個(gè)集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。
集裝箱船裝箱的計劃圖。裝卸區據以裝箱。配載圖由外輪代理公司根據訂艙清單、裝箱但及堆場(chǎng)積載計劃編制。并在船舶抵港征得船方同意后,即行裝船。如系中途靠港,船上已裝有集裝箱,就應將有關(guān)資料電告船上配載,等回電后據以編制。配載圖是由集裝箱船各排每列和分層的橫斷而構成。進(jìn)行配載時(shí),必須達到如下要求:
保證船舶縱斷面的強度和船舶的穩性; 保持理想的吃水差,使船舶取得最好成績(jì)的航行性能,即具有良好的操縱性和快速性; 最合理地利用船舶的載重量和艙容;
保證集裝箱在艙內完整無(wú)損及在甲板上的安全; 要考慮便于裝卸作業(yè); 多港裝卸時(shí),必須注意,對以下靠港的裝卸不要造成翻艙。
承運人委托集裝箱裝卸區、中轉站或內陸站收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據。站場(chǎng)收據由發(fā)貨人編制。如同一批貨物裝有幾個(gè)集裝箱時(shí),先憑裝箱但驗收,直到最后一個(gè)集裝箱驗收完畢時(shí),才由港站管理員在站場(chǎng)收據上簽收。站場(chǎng)在收到整箱貨,如所裝的箱外表或拼箱貨包裝外表有異狀時(shí),應加批注。站場(chǎng)收據的作用,相當于傳統運輸中的大副收據,它是發(fā)貨人向船公司換取提單的憑證。
集裝箱所有人或租用人委托集裝箱裝卸區、中轉站或內陸站與貨方即用箱人或其代表之間交接集裝箱及承運設備的憑證。交接單由承運人或其代理人簽發(fā)給貨方,據以向區、站領(lǐng)取或送還重箱或輕箱。交接單第一張背面印有交接使用條款,主要內容是集裝箱及設備在貨方使用期中,產(chǎn)生的費用以及遇有設備及所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責任劃分,及對第三者發(fā)生損害賠償的承擔。設備交接一般在區、站大門(mén)口辦理。設備包括集裝箱、底盤(pán)車(chē)、臺車(chē)及電動(dòng)機等。交接單分“出門(mén)”和“進(jìn)門(mén)”兩種。