UpdateTime：2020/9/22 11:39:35

據Splash247報道，全球最大的集裝箱運輸公司馬士基(MSK)已宣布，將取消太平洋沿岸之前所有停航航次。該公司援引北美過(guò)去60天出現的強勁進(jìn)口量(預計至少要持續到11月份)為由，宣布取消所有跨太平洋航線(xiàn)的停航。

最近幾周，跨太平洋至西海岸的航運現貨價(jià)格創(chuàng )下紀錄，接近每集裝箱4000美元，這引發(fā)了航運市場(chǎng)部分恐慌。

過(guò)去一周，中國政府出手干預，要求船公司在貿易航線(xiàn)上增加運力，緩解價(jià)格上漲，中遠海運集團(COSCO SHIPPING)及其子公司東方海外(OOCL)和馬士基(MSK)都同意了中國政府的措施。位于華盛頓的美國聯(lián)邦海事委員會(huì )聯(lián)合會(huì )本周也召開(kāi)了會(huì )議，對形勢進(jìn)行了研究?！叭绻腥魏污E象表明承運人的行為可能違反了《航運法》第6(g)條的競爭標準，委員會(huì )將立即尋求與承運人解決這些問(wèn)題。如果有必要，FMC將向聯(lián)邦法院申請禁令，禁止進(jìn)一步實(shí)施不合規定的聯(lián)盟協(xié)議。

馬士基預測，目前強勁的市場(chǎng)將持續到11月份，直至中國農歷新年前的1月份。

預計其它船公司也將效仿馬士基的做法。馬士基在昨日的咨詢(xún)報告中補充說(shuō)，它正在重新啟動(dòng)閑置生產(chǎn)能力，尋找更多租賃集裝箱，并加快將空箱運回亞洲。

與去年同期相比，美國西海岸的洛杉磯港(Los Angeles)-長(cháng)灘港(Long Beach)集裝箱吞吐量顯著(zhù)上升，8月份的進(jìn)口分別增長(cháng)了13%和18%。相比之下，今年2月、3月和5月其集裝箱吞吐量平均下降了17%。