UpdateTime：2019/12/10 10:11:57

全球主要班輪公司均已公布2019年第三季度業(yè)績(jì)，(截至2019年12月9日)。凈利潤排名前三甲為馬士基(MSK)、赫伯羅特(HPL)和中遠海運(COSCO SHIPPING)。

全球前20大班輪公司中，公布了第三季度完整業(yè)績(jì)數據的10家公司，從凈利潤、凈利潤同比變化率和單位運力凈利潤三方面，對企業(yè)的盈利能力進(jìn)行比較。

01凈利潤

2019年第三季度主要班輪公司凈利潤排行榜

今年第三季度，10家班輪公司中，有8家盈利，兩家虧損。

其中，馬士基單季實(shí)現凈利潤4.52億美元，位居凈利潤榜首位。

赫伯羅特業(yè)績(jì)持續向好，第三季度凈利潤1.68億美元，排名第二。排名第三的是中遠?？?，凈利潤為1.25億美元。

兩家虧損企業(yè)分別是現代商船和陽(yáng)明海運，單季分別虧損4000萬(wàn)美元和4500萬(wàn)美元。

下圖可以更清晰地比較出，今年第三季度10家公司的經(jīng)營(yíng)情況。

2019年第三季度企業(yè)盈利/虧損情況對比

今年第三季度，馬士基以絕對優(yōu)勢排在凈利潤榜首位，排名第二的赫伯羅特與之也有較大差距。

02 凈利潤同比變化率

2019年第三季度盈利企業(yè)凈利潤同比變化率排行榜

今年第三季度實(shí)現盈利的企業(yè)中，如果以?xún)衾麧櫷茸兓逝琶?，馬士基仍以140%的增長(cháng)率，排名首位。

排名第二的是萬(wàn)海航運，凈利潤同比變化率為51%。此外，赫伯羅特也實(shí)現了兩位數的同比增長(cháng)。

達飛集團和長(cháng)榮海運雖然實(shí)現季度盈利，但凈利潤較去年同期有不同程度的減少。

以星航運和ONE為同比扭虧為盈，ONE從去年第三季度虧損1.92億美元，到今年同期盈利1.21億美元，扭虧程度最大。

2019年第三季度虧損企業(yè)虧損情況說(shuō)明

今年第三季度，只有現代商船和陽(yáng)明海運處于虧損。

其中，現代商船減虧61.90%，已連續四個(gè)季度減虧。而陽(yáng)明海運則較去年同期虧損加劇。

03 單位運力凈利潤

2019年第三季度單位運力凈利潤排行榜

今年第三季度，無(wú)論是凈利潤、凈利潤同比變化率還是單位運力凈利潤，馬士基都排在10家企業(yè)的首位，成為該季度的盈利王。

赫伯羅特不僅取得了不錯的凈利潤，單位運力凈利潤也較高，達到98美元/TEU，排名第二。其不擴張運力、專(zhuān)注于主業(yè)的戰略，收到一定的成效。

此外，萬(wàn)海航運和ONE的單位運力凈利潤也較高。特別是ONE，去年同期該公司還處于虧損狀態(tài)，今年則業(yè)績(jì)喜人。