UpdateTime：2020/9/22 11:22:57

根據上海出口集裝箱運價(jià)指數(SCFI)最新數據顯示，跨太平洋航線(xiàn)和亞歐航線(xiàn)的運價(jià)小幅上漲的同時(shí)，上海至拉丁美洲東海岸的運價(jià)最高點(diǎn)也在上升。

幾個(gè)月以來(lái)，船舶大面積停航使船公司獲得一筆不小的利潤，許多集裝箱航線(xiàn)的運價(jià)已經(jīng)達到創(chuàng )紀錄的水平。

本周，從上海港(Shanghai)到拉丁美洲最大港口桑托斯港(Santos)的運費飆升26%，至3,646美元/FEU。本周的漲幅高達745美元，是上周漲幅368美元的兩倍以上，該航線(xiàn)運價(jià)本身就是創(chuàng )紀錄的最高值，2020年年底定價(jià)環(huán)境顯示出異常波動(dòng)。

從上海到西非以及從太平洋到西海岸的運價(jià)也創(chuàng )下歷史新高，而其他貿易航線(xiàn)：亞洲-澳大利亞和亞洲-南非，本月也出現了創(chuàng )紀錄的增長(cháng)。

最近幾個(gè)月，跨太平洋航線(xiàn)運價(jià)的提升，已經(jīng)引起了中國、韓國和美國監管部門(mén)的關(guān)注。

據了解，中國相關(guān)監管部門(mén)已介入，對所有涉及美線(xiàn)的船公司進(jìn)行了約談，要求船公司對其運價(jià)備案規范化;完善運力、航班和班期的備案;以及規范收費行為。華盛頓聯(lián)邦海事委員會(huì )(FMC)也于本周舉行會(huì )議，對美線(xiàn)運價(jià)增長(cháng)情況進(jìn)行了調查。

關(guān)于拉丁美洲的飆升，新加坡CTI咨詢(xún)公司的集裝箱分析師Andy Lane表示：“似乎對運費的潛在干預解釋為僅限于跨太平洋貿易通道，因為拉丁美洲的運費本周僅飆升了四分之一，是否有任何進(jìn)一步的反應需要拭目以待?！?