UpdateTime：2022/5/25 17:14:38

專(zhuān)注國際鐵路聯(lián)運公路聯(lián)合運輸18年，對于您到俄羅斯，蒙古國，中亞五國，獨聯(lián)體等國家的普通百貨，基礎建材，大小型設備，我們都有全套的國際多式聯(lián)運方案，歡迎咨詢(xún)來(lái)電。

曹妃甸港-烏蘭巴托首列集裝箱國際列車(chē)成功開(kāi)通　　正值唐山“一港雙城”強勢推進(jìn)的仲春時(shí)節，大建設、大發(fā)展的濃烈氣息撲面而來(lái)，曹妃甸港再傳喜訊：繼2017年貨物吞吐量突破億噸大關(guān)、進(jìn)列我國沿海億噸港企俱樂(lè )部之后，港口對外開(kāi)放格局實(shí)現新的突破，由中國鐵路北京局集團有限公司和曹妃甸港集團有限公司主辦開(kāi)通的中歐班列(曹妃甸港-烏蘭巴托)在實(shí)現，這也是唐山地區港口開(kāi)通的國際貨運班列。

　　十年砥礪奮進(jìn)，十年華彩樂(lè )章。曹妃甸港集團有限公司，這個(gè)在大浪淘沙中歷盡艱辛挑戰，經(jīng)受?chē)揽崾袌?chǎng)考驗的新興港口企業(yè)收獲了一枚寶貴的創(chuàng )業(yè)“獎牌”。

　　十九大報告提出：“推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局?！薄耙浴粠б宦贰ㄔO為重點(diǎn)，堅持引進(jìn)來(lái)和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng )新能力開(kāi)放合作，形成陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的開(kāi)放格局?！?

　　中歐國際班列的開(kāi)通，正是曹妃甸港集團有限公司全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神所取得的一項重大成果，更是唐山構建全面開(kāi)放新格局的又一個(gè)新的里程碑?；疖?chē)到烏蘭巴托鐵路集裝箱運輸公司

　　魂系大灣畔 矢志譜新篇

　　曹妃甸港集團有限公司前身為唐山曹妃甸港口有限公司，組建于2007年，后引入深圳鹽田港聯(lián)合開(kāi)發(fā)港口運營(yíng)板塊。深圳這一改革開(kāi)放的前沿城市為曹妃甸港送來(lái)了建港的必需資金，更重要的是鹽田港先進(jìn)的發(fā)展理念為曹妃甸港插上了騰飛的翅膀。自此，一個(gè)新生的企業(yè)在人工吹填而成的茫茫沙島中落地生根，十年間成就了完美“蝶變”，實(shí)現了華麗轉身……

　　十年礪劍終成鋒，百戰茫沙筑大港。依托曹妃甸這一渤海灣內的鉆石級建港良址，曹妃甸港集團已成為島內規模體量大、投資控制力強、貨物品種全的旗艦型企業(yè)，在港區的規劃、建設及基礎設施維護中發(fā)揮著(zhù)主導作用。直屬經(jīng)營(yíng)轄地范圍已遍布曹妃甸港中區一港池兩岸、港池島、西港區、甸頭區、東港區等各主要區域，岸線(xiàn)7906米，設計通過(guò)能力達1億噸以上，已建成投產(chǎn)28個(gè)5-40萬(wàn)噸級深水泊位。其中，2個(gè)礦石化泊位具備世界上大的40萬(wàn)噸級散貨船舶靠泊資格，實(shí)現了常態(tài)化靠泊。運輸貨物品類(lèi)囊括了礦石、鋼材、煤炭、原油、水渣、原鹽、純堿、化肥、重型設備等散雜、件雜貨物及集裝箱貨物。此外，集團公司在全島內除LNG、煤一期、甸頭區礦一礦二3個(gè)碼頭外，在其它各個(gè)業(yè)主碼頭均有投資，參股泊位32個(gè)，通過(guò)能力累計達到1.97億噸。

　　碼頭裝卸是港口人的自然使命。集團公司自2009年投入運營(yíng)迎來(lái)的便是激烈的市場(chǎng)角逐，但正是荊棘和坎坷更加堅定了他們敢打必勝的意志。2010-2014年貨物吞吐量分別達到2215萬(wàn)噸、3588萬(wàn)噸、5665萬(wàn)噸、7979萬(wàn)噸、9662萬(wàn)噸，保持了“1、3、5、7、9”的高速遞增態(tài)勢。2015年和2016年穩定在9000萬(wàn)噸以上水平，占全島1/3體量。到2017年，公司再次以破竹之勢勇拔億噸頭魁，在島內獨居鰲頭，并引領(lǐng)曹妃甸港突破3億噸大關(guān)，再次雄踞河北三港四區之首。

　　實(shí)干成就偉業(yè)，奮斗創(chuàng )造。曹妃甸港集團有限公司勇挑重擔、扛起大梁，堅定地邁向世界大港，以卓越發(fā)展業(yè)績(jì)先后榮膺全國工人先鋒號、全國五一勞動(dòng)獎狀、全國文明單位等多項榮譽(yù)，成為曹妃甸港具風(fēng)采活力的代言人。

　　草原風(fēng)來(lái)疾 路帶定節點(diǎn)火車(chē)到烏蘭巴托鐵路集裝箱運輸公司

　　隨著(zhù)國家供給側結構性改革、環(huán)保嚴控和去產(chǎn)能力度的不斷加大，曹妃甸港腹地產(chǎn)業(yè)結構正在發(fā)生深刻變革，能源與原材料貨物增量漸趨平緩。同時(shí)，北方各港市場(chǎng)勢力范疇也基本框定。

　　如何走出角逐激烈的“紅?！?，破解“天花板”效應？如何推動(dòng)曹妃甸港繼續成為環(huán)渤海港口的增長(cháng)極？集團公司把目光投向了廣袤的西部地區。

　　2013年9月和10月，先后提出“建設絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(即“一帶一路”)的戰略構想……

　　2015年6月，交通部、國家發(fā)改委以文件批準曹妃甸港集團下屬的2個(gè)化礦石泊位接靠40萬(wàn)噸船舶……

　　2015年12月，以曹妃甸為終點(diǎn)的唐呼鐵路正式通車(chē)，同月貫通內蒙古鐵路網(wǎng)與新疆鐵路網(wǎng)的臨哈鐵路通車(chē)，曹妃甸港也成為國內連接大秦、蒙冀兩條國家能源運輸大動(dòng)脈的港口……

　　與此同時(shí)，內蒙及我國西北地區有著(zhù)“融入世界經(jīng)濟、參與國際分工”的強烈愿望，有規模龐大的煤炭、鋼材、鋁錠、有色礦、化肥等大宗物資的進(jìn)出口運輸需求，這與曹妃甸港能源與原材料等大宗貨物的功能定位高度契合。

　　大戰略背景下的大西北、大鐵路、大港口、大航運，一條渾然天成的海陸物流疏運通道將曹妃甸港與西部疆土緊密捆扎在一起。同時(shí)，根據河北省城市功能定位和環(huán)渤海港口布局調整，原大秦線(xiàn)承運至秦皇島港的2億噸煤炭將轉移至曹妃甸港下水外運，大秦線(xiàn)將改為大唐線(xiàn)(大同-唐山)，終端為曹妃甸港。屆時(shí)，曹妃甸港形成與唐呼線(xiàn)、大唐線(xiàn)兩條國家能源大動(dòng)脈相連的鐵路集疏運新格局，輔之以遷曹、唐曹、水曹、漢南等密集的地方鐵路網(wǎng)，曹妃甸港將成為中國與港口配套鐵路發(fā)達的港口，迎來(lái)腹地全覆蓋時(shí)代。鐵路大動(dòng)脈與渤海灣深槽的強勢組合，使曹妃甸港具備了打造國際能源與原材料集疏大港的先決條件。

　　2015年，曹妃甸港集團審時(shí)度勢，正式提出“西北(腹地)戰略”，加快“三路一能力”建設?？傮w思路就是，以曹妃甸港為海陸樞紐，依托蒙冀鐵路，多點(diǎn)布局建設無(wú)水港，發(fā)展水鐵聯(lián)運，大力開(kāi)發(fā)西北腹地市場(chǎng)，并著(zhù)力構建完備的海上航線(xiàn)運輸體系，將曹妃甸港打造成西北地區便捷經(jīng)濟的出?？?、“一帶一路”的重要節點(diǎn)。

　　以港口為端點(diǎn)，貫之以蒙冀鐵路、集二線(xiàn)、集包、臨哈鐵路等互聯(lián)互通的西部鐵路網(wǎng)，輔之以?xún)汝憻o(wú)水港，曹妃甸港集團加快構建“冀-蒙-新-歐”國際物流大通道和“三烏(烏蘭察布、烏蘭巴托、烏蘭烏德)+曹妃甸港”的中蒙俄經(jīng)濟走廊。

　　一個(gè)個(gè)振奮人心的戰略舉措密集推出：

　　2016年11月曹妃甸港包頭內陸港、二連浩特內陸港相繼揭牌成立；

　　2017年5月，在李克強總理的見(jiàn)證下，曹妃甸港與安特衛普港達成友好港協(xié)議，為深化海上通道建設和下一步中歐班輪的開(kāi)啟奠定了堅實(shí)基礎；

　　2017年9月、11月，曹妃甸港烏蘭察布內陸港、石嘴山內陸港相繼掛牌成立　　2017年11月，曹妃甸港集團參與的“東部沿?！獙幟傻貐^(石嘴山)—中阿國家”集裝箱公鐵海多式聯(lián)運示范工程被納入國家多式聯(lián)運第二批示范工程；

　　2018年3月，曹妃甸港集團主導開(kāi)通中歐國際班列；

　　…………

　　今年以來(lái)，隨著(zhù)曹妃甸島內鐵路集疏運網(wǎng)絡(luò )的不斷完善，曹妃甸港以鐘擺式運輸為特征的水鐵聯(lián)運模式進(jìn)一步成型，西部地區貨物經(jīng)曹妃甸港大出大進(jìn)、重去重回的運輸格局進(jìn)一步確立。曹妃甸港中歐班列將與近洋集裝箱航線(xiàn)相呼應，形成一條新的歐亞大陸橋。曹妃甸港正成為區域經(jīng)濟發(fā)展的重要和強力引擎。

　　啟新促轉型 逐夢(mèng)向高遠

　　士不可以不弘毅，任重而道遠。

　　港口人的使命是水運，但初心始終未改，那就是繁榮港口經(jīng)濟，發(fā)達腹地產(chǎn)業(yè)。在黨的十九大精神的引領(lǐng)下，曹妃甸港人懷揣夢(mèng)想，拓展思維，轉型升級，開(kāi)啟了“二次創(chuàng )業(yè)”的新征程！

　　為進(jìn)一步落實(shí)好總書(shū)記視察唐山時(shí)提出的“三個(gè)努力建成”“三個(gè)走在前列”殷切期望，以及省委書(shū)記王東峰和省委常委、市委書(shū)記王浩視察曹妃甸的重要指示精神，曹妃甸港集團進(jìn)一步明確了“充分發(fā)揮港口帶動(dòng)作用，加快建設世界貿易大港步伐，促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展”的指導思想，全力建設環(huán)渤海能源與原材料運輸主港。

　　改變“一水獨大”的經(jīng)營(yíng)局面，推動(dòng)港口產(chǎn)業(yè)轉型升級，形成碼頭吊裝、水鐵聯(lián)運、公路集疏、港口物流、港口服務(wù)五大業(yè)務(wù)板塊融合發(fā)展、多輪驅動(dòng)的經(jīng)營(yíng)新格局：

　　——提升港口智能化水平，打造智慧港，開(kāi)展以無(wú)人操作門(mén)機改造為主的智慧調度體系建設；

　　——努力構建以O2O無(wú)車(chē)承運人、公路港、智慧物流平臺為支撐的公路點(diǎn)對點(diǎn)運輸體系；

　　——建立鐵路物流信息平臺，構建水鐵聯(lián)運綜合運輸體系，為客戶(hù)提供多位一體的物流方案；

　　——建設曹妃甸國際鋼鐵物流中心項目，設立“汽車(chē)之家”和配件城，打造散改集、加工、儲配、包裝、拆裝箱、船貨代、期貨交割、金融監管等配套服務(wù)為一體的功能區；

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　　緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展重大機遇，壯大港口“朋友圈”，打造核心競爭力：

　　——加大與中國五礦、中遠海等央企以及VALE等行業(yè)巨頭合作，用足用好40萬(wàn)噸級礦石碼頭的歸集效應和規模優(yōu)勢，打造中國北方乃至亞洲大的礦石混配交易中心，實(shí)現初期2000萬(wàn)噸/年、5年內達到1億噸以上的礦石混配能力，并形成曹妃甸礦石價(jià)格指數；

　　——推進(jìn)與天津港集團合作進(jìn)程，加強在大宗散貨、集裝箱、物流、資本、信息等領(lǐng)域深入交流合作，實(shí)現協(xié)同發(fā)展，錯位發(fā)展，融合發(fā)展；火車(chē)到烏蘭巴托鐵路集裝箱運輸公司