UpdateTime：2018/8/13 10:11:28

8月10日，陽(yáng)明海運召開(kāi)董事會(huì )，通過(guò)了2018年上半年財報。

2018年第二季度，陽(yáng)明海運實(shí)現營(yíng)業(yè)收入為新臺幣336億元，同比增長(cháng)1.12%;運輸量為128.9萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)11.84%;稅后凈損為新臺幣38.14億元，上年同期則為稅后凈損新臺幣4.45億元。

2018年上半年，陽(yáng)明海運實(shí)現營(yíng)業(yè)收入為新臺幣646.3億元，同比增長(cháng)1.81%;運輸量為251.5萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)10.28%;稅后凈損為新臺幣57.64億元，上年同期則為稅后凈損新臺幣13.46億元。

陽(yáng)明海運表示，海運市場(chǎng)因燃油價(jià)格上漲超過(guò)預期從而大幅增加運營(yíng)成本，上半年平均燃油價(jià)格較去年同期漲幅約25%;根據Alphaliner最新預計，今年運力增長(cháng)為5.9%，市場(chǎng)需求增長(cháng)為4.6%，市場(chǎng)仍處于供給大于需求，造成上半年平均運價(jià)較去年同期下跌約10%。

陽(yáng)明海運指出，隨著(zhù)國際貿易情勢變化，今年航運產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境更艱巨且極具挑戰。但2019年相較于今年樂(lè )觀(guān)，預估市場(chǎng)供給增長(cháng)為3.7%，需求增長(cháng)為4.2%，供需情形將呈現反轉，有利于航商明年的發(fā)展。

陽(yáng)明海運強調，將持續透過(guò)推動(dòng)減速、優(yōu)化貨載結構與貢獻度管理，嚴格控管成本與積極增裕營(yíng)收，且現階段主要聯(lián)盟組織已宣布航線(xiàn)合理化計劃，預計未來(lái)需求和供給情況將趨穩定，將有助改善營(yíng)運。

此外，陽(yáng)明海運自今年第4季起將有7艘高價(jià)長(cháng)租船陸續到期解租，整體成本節省與船隊競爭力將進(jìn)一步提升，預計下半年可隨著(zhù)旺季需求增加、新船交付壓力緩解，運價(jià)有機會(huì )繼續回升等因素，營(yíng)運表現可望優(yōu)于上半年。

在新船交付方面，自2018年第四季起至明年上半年，陽(yáng)明海運有5艘14000TEU型的長(cháng)租船交付，待2020年及2021年10艘12000TEU型長(cháng)租船陸續交付后，屆時(shí)萬(wàn)TEU級船隊總數將達30艘，除可進(jìn)行船隊的汰舊換新，還可隨著(zhù)新船舶的加入，達到省油、節能及降低單位成本的效果。同時(shí)，為強化亞洲區間航線(xiàn)競爭力，陽(yáng)明海運將訂造10艘更符合環(huán)保法規的2800TEU級集裝箱船投入亞洲航線(xiàn)市場(chǎng)。

陽(yáng)明海運表示，將持續精進(jìn)經(jīng)營(yíng)策略與優(yōu)化船隊競爭力，將可配合2019年供需的改善及航運市場(chǎng)回溫，提供客戶(hù)更好的運輸服務(wù)并提升營(yíng)運績(jì)效。