UpdateTime：2020/11/19 14:22:00

馬士基(MSK)今日發(fā)布2020年第三季度財報，息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)增長(cháng)39%至23億美元，但營(yíng)收下降1.4%至99億美元。

馬士基首席執行官施索仁(Soren Skou)先生表示： “盡管新冠疫情對公司大部分業(yè)務(wù)帶來(lái)負面影響，但我們嚴格執行既定戰略，所以第三季度利潤和現金流實(shí)現穩健增長(cháng)。同時(shí)在本季度，我們進(jìn)一步整合、簡(jiǎn)化海運及物流業(yè)務(wù)(Logistics & Services)組織架構，完成對歐洲關(guān)務(wù)公司KGH的收購，并繼續整合倉儲配送公司Performance Team，以支持物流與服務(wù)業(yè)務(wù)取得良好業(yè)績(jì)表現?！?

盡管貨量減少3.6%，但該公司通過(guò)繼續進(jìn)行靈活的運力部署、降低成本，且因某些航線(xiàn)需求突然回升致使短期運價(jià)出現暫時(shí)上漲，海運業(yè)務(wù)(Ocean)向好，成為本季度驅動(dòng)業(yè)績(jì)增長(cháng)主因。海運業(yè)務(wù)利潤增長(cháng)5.11億美元，達18億美元，EBITDA利潤率達25.4%。

得益于供應鏈管理、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)需求大幅增加，收購Performance Tea團隊帶來(lái)的成效，物流與服務(wù)業(yè)務(wù)(Logistics & Services)實(shí)現業(yè)績(jì)增長(cháng)。在第三季度，營(yíng)收增長(cháng)了11 %，利潤增長(cháng)44%。盡管重組費用為4000萬(wàn)美元，但EBITDA從2019年同期9100萬(wàn)美元增長(cháng)到1. 31億美元。

因經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流增加，資本支出總額降低，投資資本現金回報率(CROIC)過(guò)去十二個(gè)月從9.9%上升至13.9%。同樣，隨著(zhù)利潤提高、投資資本略微下降，稅后投資資本回報率(ROIC)過(guò)去十二個(gè)月從3%增長(cháng)至5.9%。

2020年前三季度，自由現金流為30億美元，使公司能進(jìn)行股票分紅、收購及減少債務(wù)。計息債務(wù)凈額從2019年底的117億美元降至2020年前三季度108億美元。

施索仁補充道：“在疫情之下，我們工作的首要任務(wù)仍然是保障員工的健康與福祉，通過(guò)保持公司全球船舶航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )及港口如常運轉為客戶(hù)提供服務(wù)，并為我們業(yè)務(wù)所在地及社會(huì )抗擊疫情做出貢獻。雖然需求開(kāi)始部分恢復，但這仍然是我們的工作重點(diǎn)。公司業(yè)績(jì)表現及轉型所取得的進(jìn)展讓我們有信心度過(guò)這不平凡的一年。但是，我們仍然清楚地意識到，疫情仍在持續，相關(guān)國家封鎖并未解除，這都為業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)高度不確定性?！?

股權回購項目

鑒于公司業(yè)績(jì)和現金流表現，董事會(huì )決定啟動(dòng)為期15個(gè)月的100億丹麥克朗(約16億美元)的股權回購計劃，其中第一部分(5億美元)預計將于12月開(kāi)始。剩余部分有待于在2021年3月下一屆年度股東大會(huì )獲批。

2020年前景展望

基于目前公司業(yè)績(jì)情況，馬士基在2020年11月17日宣布上調業(yè)績(jì)預期。預計在計算重組和整合成本前，2020全年息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)將在80-85億美元之間，2020年10月13日發(fā)布的預期為75-80億美元。

因新冠疫情影響，全球集裝箱需求增長(cháng)在2020年預計收縮4-5%。海運業(yè)務(wù)的有機增長(cháng)將略低于平均市場(chǎng)增長(cháng)水平。