UpdateTime：2019/4/10 10:27:13

今天就帶大家了解一下集裝箱重量驗證規定(VGM)，究竟什么是VGM?集裝箱超重會(huì )給船舶安全帶來(lái)安全隱患呢，VGM又有哪些規則呢?

什么是VGM?又有那些具體規則?

國際海事組織(IMO)發(fā)布了將實(shí)施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核(VGM)的相關(guān)要求的消息，規定要求自2016年7月1 日起，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。其主旨是核實(shí)集裝箱總重的要求，是對安全的一項承諾。集裝箱總重的誤報對境內、外人員，內陸和海上貨物以及設備都存在風(fēng)險并導致事故的發(fā)生，而核實(shí)集裝箱總重量(VGM)的規定旨在減少隱患。

新規定明確表示：

托運人需要負責提供集裝箱重量

有兩種獲準的稱(chēng)重方式來(lái)斷定集裝箱重量

碼頭操作者有義務(wù)確保有核實(shí)重量的集裝箱才能登船

由此可見(jiàn)新規定對于提升海上安全和確保貨品、集裝箱以及整個(gè)供應鏈中集裝箱運輸所涉及的方方面面減低危險性起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

根據新的規定，在船舶裝載前，托運人應負責向海運承運人或碼頭代表提供載貨每個(gè)集裝箱的查核總重量。但新規中指定的托運人是誰(shuí)呢?托運人應該是一個(gè)法人實(shí)體。

是指在海運提單或者海運單以及相關(guān)的運輸文件上的托運人

是指與航運公司簽訂運輸合同的一方或者代表。因此不管是否代表第三方或其他，托運人都將負責提供載貨集裝箱重量查核，所以必需了解新規定。

不管是否通過(guò)公司官網(wǎng)或者EDI系統中上傳過(guò)此類(lèi)文件，托運人都需要在裝運指示中提供集裝箱的載貨重量核查。

托運人需要將VGM計劃到裝運周期中

托運人需要在供應鏈每個(gè)環(huán)節(貨代、卡車(chē)司機、碼頭和航運公司)之間建立一個(gè)整合量重服務(wù)的流程。

由于托運人是提供VGM的法定負責人，需要計算負責這項規定的潛在成本。

托運人需要了解可能涉及到的地方法規和相關(guān)的處罰規定。

如果托運人沒(méi)有按時(shí)向承運人以及碼頭代表提供VGM信息，承運人以及碼頭代表有權拒絕裝運。

對托運人的影響

1、誰(shuí)有責任提交VGM信息?

海運提單上的“托運人”是負責提供VGM給承運人的一方。每一個(gè)集裝箱都需要在VGM截止期限提交VGM才能裝載到船上。在VGM截止期限前不能提交VGM，集裝箱不能裝船。

2、VGM是否會(huì )顯示在提單上?

不會(huì )

3、VGM是否對散裝貨物有要求?

不會(huì )

由于新規定的實(shí)施，碼頭有責任確保在最終確定裝船計劃之前擁有每個(gè)訂艙的完整VGM信息。

碼頭會(huì )收到托運人或海運承運人發(fā)送的VGM信息，因此需要具備接收EDI的設施或其他系統設備，確保信息能夠及時(shí)進(jìn)入系統。如果VGM信息是在港口監管下完成提交，碼頭則需要將信息發(fā)送給承運人。

在極個(gè)別的例子中，碼頭可能對已提交VGM信息的集裝箱稱(chēng)重。如果二者有任何區別，會(huì )以碼頭選取的數值為最終結果。

集裝箱超重會(huì )給船舶安全帶來(lái)極大隱患，小編再次以問(wèn)答的方式為大家梳理VGM相關(guān)規定，便于大家記憶!

關(guān)于VGM的幾個(gè)問(wèn)答

(一)VGM的由來(lái)?

國際海事組織(IMO)為了增加海上安全，減少載貨集裝箱因超重而引起的運輸風(fēng)險。適用于全球海上運輸范圍。因為超重導致的海運事故!

(二)VGM生效日?

自2016年7月1日起正式生效。

(三)什么是出口載貨集裝箱重量?

“出口載貨集裝箱重量” = 貨物重量(Gross weight)+貨物外包裝重量(含托盤(pán)、紙箱、加固材料等)+集裝箱的空箱重量(箱體上標識皮重) 出口載貨集裝箱重量是貨物重量、貨物外包裝重量(含托盤(pán)、紙箱、加固材料等)和集裝箱的空箱重量(箱體上標識皮重)的總和。

(四)由誰(shuí)來(lái)提交VGM信息?

STEP1：發(fā)貨人負責提供貨物實(shí)際重量給訂艙代理;

STEP2：由訂艙代理負責以EDI形式發(fā)送船東或船東代理;

STEP3：再由船東或船代發(fā)送給港區和船舶。

發(fā)貨人 → 發(fā)貨人訂艙代理(貨代) → 船東或船代 → 港區和船舶。

(五)誰(shuí)來(lái)核實(shí)VGM數據的真實(shí)性?

A、發(fā)貨人自身把關(guān);

B、船東不核實(shí)VGM數據準確性;

C、海事部門(mén)有權對數據質(zhì)疑。

(六)VGM有截止時(shí)間嗎?

船公司有截止時(shí)間，由各個(gè)船公司自行制定。

(七)未提交VGM或晚提交VGM風(fēng)險?

NO VGM,NO LOAD!

(八)提交的VGM數據需要更改，怎么辦?

A、在截止時(shí)間前，船公司允許修改;

B、在截止時(shí)間后，允許修改，但船公司需要收費;

C、在船舶靠泊前6小時(shí)，原則上不再接受更改。(具體還是遵照船公司規定，代理們要瞪起眼睛啦!)

(九)未提交VGM數據，有補救措施嗎?

對無(wú)VGM信息的出口載貨集裝箱，發(fā)貨人可以選擇進(jìn)港時(shí)向港區提出稱(chēng)重申請，由港區出具VGM報告，并收取一定費用。(各貨運代理及碼頭有規定，一定提前搞清楚了喔!!!)