UpdateTime：2022/4/17 16:30:47

周二，阿根廷卡車(chē)車(chē)主延長(cháng)了谷物運輸罷工，在收獲季節的高峰期，世界領(lǐng)先的加工大豆出口國和第二大玉米托運國的谷物運輸幾乎陷入停頓。

周一開(kāi)始抗議，要求在通貨膨脹螺旋式上升的情況下提高運費，為生產(chǎn)者將谷物運送到港口留下了重要的道路，而沒(méi)有從 4 月左右開(kāi)始每年發(fā)生的正?？ㄜ?chē)堵塞。

由于港口儲備了大量糧食，無(wú)限期罷工尚未影響出口，但抗議活動(dòng)的延長(cháng)可能會(huì )開(kāi)始影響運輸。阿根廷約 85% 的糧食通過(guò)卡車(chē)運輸到全國各地。

“我們將以新的費率表結束罷工。否則，我們根本無(wú)法擺脫罷工，”阿根廷航空公司聯(lián)合會(huì ) (FETRA) 副主席巴勃羅·阿戈蘭蒂 (Pablo Agolanti) 告訴路透社。

該國交通運輸部在一份聲明中呼吁在當地時(shí)間周三 10:00（格林威治標準時(shí)間 1300）召開(kāi)會(huì )議，繼續與卡車(chē)司機進(jìn)行“對話(huà)”。

關(guān)于抗議活動(dòng)的影響，當地農業(yè)物流公司 AgroEntregas 表示，“沒(méi)有卡車(chē)移動(dòng)”到港口碼頭。其數據顯示，只有 57 輛谷物卡車(chē)進(jìn)入港口，低于 4 月 9 日的 6,000 多輛。

一位不愿透露姓名的谷物港口部門(mén)消息人士告訴路透社，由于儲備，船舶目前正在正常裝載，但如果情況沒(méi)有改變，“幾天內的承諾可能會(huì )受到影響”。 由于燃料價(jià)格飆升，FETRA 要求提高 2 月初與政府和農業(yè)協(xié)會(huì )達成的谷物價(jià)格。由于對柴油供應的擔憂(yōu)，它還希望有保證的燃料供應。

阿根廷正遭受每年超過(guò) 50% 的通貨膨脹，而烏克蘭戰爭導致全球供應瓶頸進(jìn)一步加劇了通貨膨脹。

該國農民目前正在收獲 2021/22 周期的大豆和玉米，布宜諾斯艾利斯谷物交易所估計這兩種谷物的產(chǎn)量分別為 4200 萬(wàn)噸和 4900 萬(wàn)噸。

隨著(zhù)燃料需求的增加，阿根廷的 YPF 柴油供應達到十年新高