UpdateTime：2021/6/10 17:35:49

受益于集運運價(jià)的持續上漲，陽(yáng)明海運今年4月獲利暴增50倍，再創(chuàng )單月新高。近日，陽(yáng)明海運公布了4月份財報，4月單月?tīng)I收新臺幣216.98億元(約合人民幣50.36億元)，自結稅后凈利潤新臺幣88.67億元(約合人民幣20.58億元)，同比增長(cháng)5061.88%。

今年第一季度，陽(yáng)明海運營(yíng)收新臺幣622.82億元(約合人民幣144.57億元)，稅后凈利潤新臺幣245.17億元(約合人民幣56.91億元)，成功扭虧為盈且由于市場(chǎng)預期。

雖然4月的旺季附加費還沒(méi)有開(kāi)始征收，美國線(xiàn)長(cháng)約價(jià)也沒(méi)有開(kāi)始翻倍，但陽(yáng)明海運4月的獲利表現依然超過(guò)了前3個(gè)月的單月水平，考慮到5月和6月?tīng)I收還將跳升，預計陽(yáng)明海運二季度將交出亮眼的業(yè)績(jì)。

陽(yáng)明海運也表示，全球集運市場(chǎng)依然呈現缺船、缺箱以及港口擁堵的三缺情況，尤其是北美地區碼頭作業(yè)能力不足，一直是去年以來(lái)港口擁堵的主要原因。目前，港口擁堵現象還蔓延至亞洲，碼頭作業(yè)效率隨之降低，導致船舶堵塞，短時(shí)間內不易解決，造成運價(jià)易漲難跌，連回程運價(jià)都處于高位。

陽(yáng)明海運也準備迎接商機，響應中長(cháng)期運營(yíng)發(fā)展加強運力。陽(yáng)明海運通過(guò)與專(zhuān)業(yè)船東合作的方式訂造14艘11000TEU級集裝箱船，最近剛剛交付了第五艘“揚明輪”，可裝載約12690個(gè)20英尺集裝箱，將投入亞洲往返南美航線(xiàn)，靈活通行于巴拿馬運河和全球主要港口，使陽(yáng)明海運航線(xiàn)配置規劃更具彈性。

該系列集裝箱船自2020年起逐步完工交付，將加速陽(yáng)明海運船隊更新，達到節能省油和降低單位成本的綜合效應。