UpdateTime：2016/6/17 11:03:35

全球空運的趨勢不太樂(lè )觀(guān)，根據國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )（Airports Council International， ACI）在其4月份的報告表明，雖然在2016年4月份客運量激增了3.4％，今年到迄今為止增加了6.2％；全球航空貨運量2016年4月只增長(cháng)了1％，今年到迄今為止下降了0.1％。

在亞太地區只有1.3%的上升，歐洲則有5.4%的增長(cháng)。

同時(shí)，世界航空樞紐都在收縮。排名前20位的空運樞紐有7個(gè)機場(chǎng)報道有1%以下的增長(cháng)率。隨著(zhù)空運高度集中，TOP20的航空樞紐占據全球貨運量的近一半，主要機場(chǎng)的增長(cháng)乏力會(huì )拉低全球經(jīng)濟增長(cháng)數字。

航空貨運量明顯下降的包括： 伊斯坦布爾阿塔圖爾克（IST, -5.5％ / -3,800噸），巴黎奧利機場(chǎng)（ORY,-17.7％ / -2,000噸）和伊茲密爾（ADB, -76.2％ / -1,800噸）。在亞太地區有雅加達（CGK, -35.2％ / -17,000噸）和 吉隆坡（KUL，-15.6％ / 約-10,000噸）的明顯下跌。在拉丁美洲和加勒比地區，在里約熱內盧加利昂（RIO, -44.3 / -3,900噸）和坎皮納斯（VCP, -14.1％ / -2,200噸）表現出最大的航空貨運量下降。

中東作為一個(gè)整體航空貨運量增長(cháng)4.9％，包括強勁增長(cháng)的多哈（19.1% / 22600噸）和迪拜（+ 4.8％ / 9700萬(wàn)噸），但是被沙迦的下降所抵消（-19.9％ / -3,200噸）和阿布扎比（-10.8％ / -7,900噸）。

在國家層面，美國的航空貨運量增長(cháng)3.7％，中國的航空運輸增加3％，日本僅為0.3％，而德國和印度分別仍然看好以4.6％和4.5％的增長(cháng)。