UpdateTime：2017/5/5 21:32:10

四月份中國鐵礦石進(jìn)口量出現熱浪，船只跟蹤和港口數據顯示，從三月份錄得的近紀錄水平下降了百萬(wàn)噸。

據湯森路透“供應鏈和商品預測”數據顯示，4月份中國港口的煉鋼成分合計8327萬(wàn)噸，比3月的8646萬(wàn)噸下降了3.7％。

值得注意的是，船舶跟蹤和港口數據通常低于官方中國海關(guān)數據，3月份鐵礦石進(jìn)口量為9556萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史新高。

盡管如此，2017年4月份的數據顯示，進(jìn)口量較低，最有可能達300萬(wàn)噸。除二月份疲弱的一個(gè)月，很可能與農歷新年假相關(guān)，船只跟蹤數據顯示，四月份是去年九月以來(lái)鐵礦石進(jìn)口最薄弱的月份。

同樣看來(lái)，鐵礦石進(jìn)口的大部分下降是由中國最大的供應商澳大利亞承擔的，4月份的數據顯示，今年3月份的進(jìn)口量為5390萬(wàn)噸，低于3月的5890萬(wàn)噸。

相比之下，巴西第二大供應商巴西四月份中國進(jìn)口量為1848萬(wàn)噸，高于三月份的1654萬(wàn)噸。四月份澳大利亞進(jìn)口量下降最有可能是西澳州主要產(chǎn)區早些時(shí)候天氣相關(guān)的中斷事件。影響了礦山和鐵路網(wǎng)絡(luò )。

這意味著(zhù)從澳大利亞進(jìn)口可能會(huì )在5月份再次復蘇，如果力拓，必和必拓和Fortescue Metals集團等礦業(yè)企業(yè)決定追趕價(jià)格，這可能是價(jià)格看跌的信號。

由于必和必拓和Fortescue使用的碼頭Hedland港鐵礦石出貨量從3月份的3150萬(wàn)噸增加到4,886萬(wàn)噸，這一點(diǎn)可能已經(jīng)部分被看到。鑒于澳大利亞西北與中國之間的航行時(shí)間約為兩周，這與Thomson Reuters的中國進(jìn)口數量相符。

鐵礦石價(jià)格最終由鋼鐵價(jià)格和利潤驅動(dòng)，前景不明朗，上周主要上海鋼筋合約走低，3月15日高達3,440元（499美元），但下滑9.2％，至周三收盤(pán)3,123元，市場(chǎng)參與者對中國基礎設施建設和建筑開(kāi)支的彈性出現疑問(wèn)。

中國鋼鐵產(chǎn)量今年以來(lái)一直保持強勁，市場(chǎng)似乎正在擺脫下滑的態(tài)勢，因為隨著(zhù)國內需求增長(cháng)放緩和出口的斗爭，利潤率將在下半年受壓。

中國鋼廠(chǎng)現在出口下降，與去年同期相比，今年一季度出貨量下降25％，達到2072萬(wàn)噸。

雖然出口絕不是中國每年8億噸鋼鐵行業(yè)的關(guān)鍵因素，但大幅下滑是行業(yè)的另一個(gè)看跌因素。

亞洲鐵礦石價(jià)格近幾周表現遜于中國鋼筋期貨，較二月二十一日高達94.86美元/噸，至周三下跌至68.68美元。

大幅下滑部分是由于過(guò)去13個(gè)月強勁反彈，價(jià)格幾乎翻了三番，由于市場(chǎng)供應充足，鐵礦石出貨量將超過(guò)買(mǎi)入水平，必須吸收1億多噸新的今年和今后澳大利亞和巴西的低成本生產(chǎn)。

雖然中國購買(mǎi)了約三分之二的海運鐵礦石，但仍然有三分之一可以影響市場(chǎng)，而最近的消息對主要出口國來(lái)說(shuō)是相當積極的。

日本鐵礦石進(jìn)口量在四月份達到最高水平，因為船舶跟蹤數據于2015年1月開(kāi)始，本月出貨量為1162萬(wàn)噸，高于上月的1045萬(wàn)噸。

據數據顯示，亞洲第三大進(jìn)口國韓國在4月份卸貨量為717萬(wàn)噸，是2015年10月以來(lái)的最大進(jìn)口國。

雖然日本和韓國的進(jìn)口量與中國相比有所減少，但在這些國家的鋼鐵行業(yè)卻顯示出健康的跡象，這對海運鐵礦石需求來(lái)說(shuō)總體上是溫和的。

正在出現的情況是，4月份中國鐵礦石進(jìn)口下滑可能與澳大利亞早期的天氣問(wèn)題有關(guān)，鑒于出貨已經(jīng)恢復，不太可能出現供應緊張。

這使得價(jià)格暴露在中國的需求之下，而這一方面的前景不太確定，這取決于北京當局認為適當的消費刺激措施。