UpdateTime：2017/4/12 10:02:23

中國國營(yíng)航運公司正在為全球港口投資數十億美元，以緩解中國商品的流動(dòng)，隨著(zhù)海運業(yè)的蕭條，北京成為全球化的發(fā)起者。

中國官員說(shuō)，這些舉措對于中遠集團和中國商業(yè)控股國際的財務(wù)狀況都是有所回報的，但是中國官員說(shuō)的最重要的目標是控制世界上最繁忙的貿易循環(huán)。從亞洲通過(guò)蘇伊士運河運往歐洲的航線(xiàn)上的港口將優(yōu)先考慮中國船只。

所謂的海上絲綢之路，中國總統習近平的心血結晶，是一條一帶，一萬(wàn)四千億美元（5.3萬(wàn)億美元）的一部分，用于連接中國和歐洲的陸上和海上。由于特朗普政府對全球貿易交易感到擔憂(yōu)，習近平已經(jīng)成為全球化的冠軍。

中國領(lǐng)導人本周與總統唐納德·特朗普在佛羅里達州度假勝地馬拉阿拉戈舉行了雙邊首腦會(huì )議，特朗普警告說(shuō)，將要討論世界兩大經(jīng)濟體之間的貿易不平衡問(wèn)題。

雅典XRTC航運咨詢(xún)公司的George Xiradakis表示：“中國的戰略”正在形成一大堆金錢(qián)，他擔任國家開(kāi)發(fā)銀行的顧問(wèn)?！半S著(zhù)西方的撤退，中國人主宰了海上貿易?！?

2017年1月份，國有開(kāi)發(fā)銀行向中遠集團提供了26億美元的信貸額度來(lái)發(fā)展其航運業(yè)務(wù)。中遠集團去年虧損了十四億七千萬(wàn)億美元，是世界第六大港口運營(yíng)商和第四大班輪公司。

北京將于2017年5月中旬舉辦絲綢之路倡議峰會(huì )，共同來(lái)自亞洲，歐洲，非洲的二十位領(lǐng)導人。邀請者包括俄羅斯總統弗拉基米爾·普京和英國首相特蕾莎·梅。

西方運營(yíng)商的一位高管表示：“私營(yíng)運營(yíng)商將投資計劃放在最多12個(gè)月的時(shí)間?！?

“由于我們的股東和輿論的不統一，中國人可以通過(guò)專(zhuān)制政權來(lái)管理像非洲和亞洲這樣的地方更長(cháng)期的交易。

航運公司已經(jīng)增加了更多的港口，使其自身處于集裝箱海運費預期的復蘇之中，多年來(lái)一直低于盈虧平衡水平。

最近的一輪合并將集裝箱運營(yíng)商的數量從20個(gè)減少到了十幾個(gè)，從2017年4月開(kāi)始，已經(jīng)分組成聯(lián)盟，共享船只和港口通行。這種趨勢使港口運營(yíng)商競相吸引船塢更大，但更少的船舶將為主要航線(xiàn)服務(wù)。

Cosco Shipping Ports總經(jīng)理張偉說(shuō)：“我們不得不學(xué)習與巨人一起跳舞?！?巨人將對我們的生存造成更大的壓力，如果你能讓他們留下來(lái)，也會(huì )帶來(lái)更好的效率和更穩定的收入?！?

中遠集團的競爭對手之一，APM碼頭公司，丹麥綜合企業(yè)AP Moller Maersk A / S的一個(gè)單位，自2010年購買(mǎi)碼頭以來(lái)已經(jīng)花費了79億美元。地中海航運公司（MSC）是世界第二大集裝箱運輸公司，2017年1月份從破產(chǎn)的韓進(jìn)海運收購加州長(cháng)灘港最大的集裝箱碼頭54％。

根據中國和比利時(shí)大學(xué)港口經(jīng)濟學(xué)教授Theo Notteboom的研究，中遠集團，中國商船和中國海外港口控股公司自2010年以來(lái)已經(jīng)在50個(gè)集裝箱港口中的21個(gè)地區投入了超過(guò)40億美元。他說(shuō)，中國已經(jīng)沿海岸線(xiàn)涌入港口估計約為4000億美元。

中遠投資西雅圖港的碼頭，意大利的Vado港和希臘的比雷埃夫斯港。去年，它支付了3億美元，占比雷埃夫斯港口運營(yíng)商51％的股份，并同意支付3億美元的額外15％的股份。中遠集團表示，比雷埃夫斯港是其表現最好的單位之一，去年集裝箱吞吐量上升了14％。

自2013年以來(lái)，在巴基斯坦瓜德港經(jīng)營(yíng)的中國海外投資額為10億美元，其中包括轉運碼頭和浮式設施。