UpdateTime：2020/12/24 14:25:28

12月22日，由中國船舶集團旗下江南造船和中國船舶工業(yè)貿易有限公司作為聯(lián)合賣(mài)方為法國達飛集團(CMACGM)建造的第二艘23000箱超大型雙燃料集裝箱船“達飛盧浮宮”號正式交付。這是繼10月27日交付“達飛香榭麗舍”號后，江南造船再次完工并交付的第二艘同系列箱船。

該船的交付也標志著(zhù)江南造船今年12艘民品船舶的交船任務(wù)全部圓滿(mǎn)收官。江南造船今年交付的12艘民品船舶中，還包括8艘VLGC液化氣船，繼續領(lǐng)導世界液化氣船市場(chǎng)。

“達飛盧浮宮”號總長(cháng)399.9米，型寬61.3米，服務(wù)航速22節，載重量近22萬(wàn)噸， 載箱量達23000個(gè)標準集裝箱，這也是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。其獨一無(wú)二的“綠色心臟”—— 一個(gè)18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，既可用以裝載液化天然氣，同時(shí)又可兼顧燃油。相比傳統動(dòng)力船型，該型船顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。

2017年，中國船舶集團與法國達飛集團簽訂了9艘23000箱超大型雙燃料集裝箱船的建造合同，其中5艘由滬東中華承建，4艘由江南造船承建，均在上海長(cháng)興島上建造。江南造船該型船總建造師王理介紹，兩個(gè)月前，江南造船交付的“達飛香榭麗舍”號已正式投入亞歐航線(xiàn)運營(yíng)，各項指標均表現優(yōu)異。

和首制船相比，此次交付的“達飛盧浮宮”號取得多項突破。其中包括：創(chuàng )造了“3天5大吊”主機吊裝的最短周期;試航前系泊試驗報驗完成率超過(guò)90%;出塢至常規試航159天，較首制船縮短了近3個(gè)月;試航6天回廠(chǎng)，創(chuàng )造了該系列船常規試航最短周期;該船LNG氣體加注較首制船減少6車(chē)，加注用時(shí)72小時(shí)，創(chuàng )造了加注周期最短記錄;所有氣體試航報驗項目?jì)H4天完成，氣體試航用時(shí)8天，較首制船也大大縮短。

據悉，“達飛盧浮宮”號不久后就將從中國出發(fā)，駛往北歐，并將與“達飛香榭麗舍”號共同投入到達飛海運亞歐旗艦航線(xiàn)的運營(yíng)中。接下來(lái)，江南造船還有兩艘同類(lèi)型船的交船任務(wù)，目前都在緊鑼密鼓地建設推進(jìn)，預計將于明年上半年分別交付。