UpdateTime：2018/11/22 10:32:49

馬士基(MAERSK)在2018年第三季度財務(wù)報告中表示將投資大約8000萬(wàn)美元為旗下一小部分船舶安裝脫硫設備。

此外，馬士基還在財務(wù)報告中表示將投入8000萬(wàn)美元用于安裝脫硫設備Scrubber以滿(mǎn)足2020全球限硫規則。

雖然馬士基此前曾公開(kāi)炮轟脫硫設備，然而幾個(gè)月前，在經(jīng)過(guò)一系列的考察之后馬士基也開(kāi)始改口稱(chēng)將在旗下船隊中的一小部分船舶上安裝脫硫設備以評估各種方案的經(jīng)濟性以及實(shí)用性。

馬士基表示，安裝脫硫設備只是2020限硫公約生效后的其中一種策略，我們大多數的船舶仍將選擇使用合規燃油來(lái)滿(mǎn)足限硫要求。

縱然作為世界第一大集裝箱航運公司的馬士基做出了如上選擇，實(shí)際上集裝箱航運也對于脫硫設備的選擇并不很感冒。

根據Alphaliner最近的一份數據表明，全球集裝箱船隊中將只有很少一部分的船舶選擇安裝脫硫設備。迄今為止，MSC是最大的脫硫設備投資者，因為它選擇了為該公司旗下所擁有和長(cháng)期租用的120艘船舶安裝廢氣洗滌器。

其次是長(cháng)榮海運，其表示將在大約70艘船舶上安裝脫硫設備;達飛輪船(CMA)將改裝20條船，馬士基和赫伯羅特均表示將在旗下一小部分船舶上安裝脫硫設備但是并沒(méi)有透露具體的船舶數量。