UpdateTime：2016/9/28 22:59:18

倫敦蓋特威克(LGW)最近宣布，它已委托牛津經(jīng)濟研究院的獨立評估當地和國家機場(chǎng)的經(jīng)濟效益，英國第二大機場(chǎng)的運營(yíng)商給予內閣小組委員會(huì )的證據，證明到2025年，在蓋特威克機場(chǎng)建造第二條跑道既是一個(gè)低風(fēng)險的選擇，可以很快保障。

蓋特威克機場(chǎng)還提供了證據，政府的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)戰略(機場(chǎng))，霍華德·戴維斯主持的機場(chǎng)委員會(huì )，在2015年7月發(fā)表的最后的報告表明，小組委員會(huì )嚴重低估蓋特威克機場(chǎng)的成長(cháng)和取得根本性的錯誤。

蓋特威克的分析卻顯示“蓋特威克擴張的收益超過(guò)其他機場(chǎng)，甚至是希思羅”，機場(chǎng)的運營(yíng)商在其總結認為“新的證據......這取代了如今名聲掃地的機場(chǎng)委員會(huì )的最終報告”。

蓋特威克機場(chǎng)的論點(diǎn)是歐盟委員會(huì )表示到2030年止，蓋特威克不會(huì )達到一年4200萬(wàn)人次，或飛至50個(gè)長(cháng)途目的地，直到2050(與第二條跑道)——提前預測的15至34年壽命，而兩者都在今年分別實(shí)現。

另外，蓋特威克說(shuō)，該委員會(huì )的最后報告忽略了航空業(yè)的變化。如今現代化的飛機更便宜。這已經(jīng)從當地機場(chǎng)直接長(cháng)途航線(xiàn)的增長(cháng)和需要通過(guò)機場(chǎng)轉飛趨勢可以看出。

最后，蓋特威克說(shuō)，擴大蓋特威克機場(chǎng)的經(jīng)濟利益超過(guò)那些其他機場(chǎng)，甚至是希思羅機場(chǎng)。

在其分析中， 蓋特威克堅持，統計委員會(huì )通過(guò)計算那些沒(méi)有在英國涉足國際中轉的旅客帶來(lái)的經(jīng)濟收益，或國家經(jīng)濟產(chǎn)生的錢(qián)。

蓋特威克機場(chǎng)首席執行官斯圖爾特溫蓋特宣布：“這是恰當的，政府的經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)戰略小組委員會(huì )正在采取在機場(chǎng)擴建問(wèn)題上新觀(guān)點(diǎn)，因為委員會(huì )的報告在機場(chǎng)上有這么多的改變?！?

“今天的報告中明確闡明，為什么政府可以給蓋特威克機場(chǎng)新跑道，它可以在舉國提供它所需要的連通性和經(jīng)濟提振的確定性?！?

“蓋特威克機場(chǎng)提供了一個(gè)解決已困擾歷屆政府幾代人的一個(gè)問(wèn)題。它是一個(gè)可以快速交付，低風(fēng)險和更具競爭力的解決方案，并告訴歐洲，我們有決心在世界上，果斷經(jīng)營(yíng)，且注重行動(dòng)?！?

“通過(guò)堅持保持低成本高效率，有競爭力的解決方案，英國的確會(huì )奠定一個(gè)適合所有人的經(jīng)濟基礎?！睖厣w特結束說(shuō)。